РУС и триммера (к МГ)

[Buka]

Угу, то то блин срывали пломбы на кобрах, что бы придать секундное ускорение кобре на горке.

А понял. Не так написал.

РЛЭ продливает ресурс двигателя, но сокращает жизнь планера. Так точнее будет

[mr_tank]

РЛЭ продливает ресурс двигателя, но сокращает жизнь планера. Так точнее будет

ну и чем-же он продлевает ресурс, если по нему перед боем обороты выставляются на максимум, а на некоторых так вообще иначе невозможно. На выходных постараюсь кусок выложить.

[pakman]

На выходных постараюсь кусок выложить.

:confused: Да ладно, мы перетерпим уж...

[Buka]

ну и чем-же он продлевает ресурс, если по нему перед боем обороты выставляются на максимум, а на некоторых так вообще иначе невозможно. На выходных постараюсь кусок выложить.

Ну вот смотри. Ты по РЛЭ с какой тягой климбиться должен??? А в игре??? Праильно, что бы успеть оказаться выше. Дальше. Что предписывает РЛЭ при перегреве??? А ты сто делаешь?? Так же, сбрасываешь газ и открываешь радиатор, или все же пользуешься тем, что можешь дожать противника и дожимаешь, после чего спокойно остужаешь двигатель, или делаешь по РЛЭ и сажаешь себе на хвост? Допускает ли РЛЭ работу, пусть даже кратковременную, на перегретом двигателе?
РЛЭ это руководству к управлению механизмом с целью увеличения его ресурса! Не более. В бою используются критические режимы. О некоторых моментах РЛЭ даже не упоминает, либо говорит, что категорически запрещено. И все же, по мне, лучше отвечать за перегретый двигатель перед завхозом или оторванный в пикировании элерон, если того требует обстановка, чем гореть в бурьяне

[mr_tank]

Ну вот смотри. Ты по РЛЭ с какой тягой климбиться должен??? А в игре??? Праильно, что бы успеть оказаться выше. Дальше. Что предписывает РЛЭ при перегреве??? А ты сто делаешь?? Так же, сбрасываешь газ и открываешь радиатор, или все же пользуешься тем, что можешь дожать противника и дожимаешь, после чего спокойно остужаешь двигатель, или делаешь по РЛЭ и сажаешь себе на хвост? Допускает ли РЛЭ работу, пусть даже кратковременную, на перегретом двигателе?
РЛЭ это руководству к управлению механизмом с целью увеличения его ресурса! Не более. В бою используются критические режимы. О некоторых моментах РЛЭ даже не упоминает, либо говорит, что категорически запрещено. И все же, по мне, лучше отвечать за перегретый двигатель перед завхозом или оторванный в пикировании элерон, если того требует обстановка, чем гореть в бурьяне

я говорю ТОЛЬКО о том, что по рлэ, ПЕРЕД БОЕМ регулятор выставляют НА МАКСИМАЛ больше неичего. о наддувах, радиаторе, способе климба не говорил. а также указал что на части яков НЕВОЗМОЖНО синхронное юзание регулятора и наддува, тем более в бою.

[MUTbKA]

Что предписывает РЛЭ при перегреве??? А ты сто делаешь?? Так же, сбрасываешь газ и открываешь радиатор, или все же пользуешься тем, что можешь дожать противника и дожимаешь, после чего спокойно остужаешь двигатель, или делаешь по РЛЭ и сажаешь себе на хвост?

В реале, наверное, тоже можно было слегка перегреть двигатель без прямого ущерба. Но отличия игры от реала тут в том, что пилот знал, что на этом двигателе ему еще летать и летать, до отказа двигателя или до выработки ресурса. Если он будет часто эксплуатировать двигло на номинале (речь даже не идет о регулярных перегревах и т.п.), то выработка ресурса ему точно не светит. А отказ - хрен его знает, когда он случится. Может - на взлете, может - в жарком бою, может - в тылу противника...

Сейчас таким образом дожмешь этого "клиента", а в следующем бою в аналогичной ситуации двигло откажет, или не выдаст необходимой мощности. Поэтому у реального пилота даже мысли не возникнет так поступать, если ситуация все еще более-менее под контролем. Отступления от РЛЭ возможны разве что если противник на 6-ти - там-то уж особого выбора нет...

[Buka]

Или на 6-ти у напарника. Не дожмешь, потеряешь напарника. Так как насчет дуэли, ты по бумажке, а я как получится?
Жизть ТО у ребят была одна. Может в следующем вылете и откажет, но сегодня я все же вернусь. Или не согласен?

[Buka]

У нас обалденное чувство, тока не знаю чего. Все жмут газ 110, но при этом размахивают РЛЭ То то на гонках у машин движки до финиша не доезжають, никак пилотам про РЛЭ рассказать забыли

[Shulepko]

В реале, наверное, тоже можно было слегка перегреть двигатель без прямого ущерба. ...

Конечно, конечно. Без ущерба. Смысл перегрева, \помимо всего прочего\, в том, что отпускаются калёные поршневые кольца, от этого резко уменьшается компрессия, и теряется до половины мощности двигателя. И гоняй без такого ущерба сколько влезет!

[MUTbKA]

Жизть ТО у ребят была одна. Может в следующем вылете и откажет, но сегодня я все же вернусь. Или не согласен?

Я не совсем про это. Я про то, что "дожимать" противника ценой перегрева двигателя реальный пилот не будет - лучше его отпустит с миром. Если уж надо спасаться - то тут все средства хороши. Но это совсем другой случай...

[MUTbKA]

Конечно, конечно. Без ущерба. Смысл перегрева, \помимо всего прочего\, в том, что отпускаются калёные поршневые кольца, от этого резко уменьшается компрессия, и теряется до половины мощности двигателя. И гоняй без такого ущерба сколько влезет!

Но ведь эти последствия нагрянут не через 2 минуты, правильно, особенно если перегрев всего градусов на 5-10?

[POP]

Конечно, конечно. Без ущерба. Смысл перегрева, \помимо всего прочего\, в том, что отпускаются калёные поршневые кольца, от этого резко уменьшается компрессия, и теряется до половины мощности двигателя. И гоняй без такого ущерба сколько влезет!

А по-подробнее?
Откель дровишки?
Про "отпущенные кольца"

[Buka]

Но ведь эти последствия нагрянут не через 2 минуты, правильно, особенно если перегрев всего градусов на 5-10?

В следующем вылете. А то и через 5 минут, по мере остывания двигателя. Это температура хлаждающей жидкости будет на 5-10 градусов выше. А если там вода залита, то при 105 градусах водяной пар нам сильно поможет.

[Buka]

А по-подробнее?
Откель дровишки?
Про "отпущенные кольца"

Есть своя машина? Отключи радиатор и 5 минут погоняй ( в смысле поездий) на перегретом двигателе. Потом расскажешь, но денег на ремонт не дам

[Buka]

А вааще то тема была про триммера

[MIGHAIL]

В реале, наверное, тоже можно было слегка перегреть двигатель без прямого ущерба. Но отличия игры от реала тут в том, что пилот знал, что на этом двигателе ему еще летать и летать, до отказа двигателя или до выработки ресурса. Если он будет часто эксплуатировать двигло на номинале (речь даже не идет о регулярных перегревах и т.п.), то выработка ресурса ему точно не светит. А отказ - хрен его знает, когда он случится. Может - на взлете, может - в жарком бою, может - в тылу противника...

Сейчас таким образом дожмешь этого "клиента", а в следующем бою в аналогичной ситуации двигло откажет, или не выдаст необходимой мощности. Поэтому у реального пилота даже мысли не возникнет так поступать, если ситуация все еще более-менее под контролем. Отступления от РЛЭ возможны разве что если противник на 6-ти - там-то уж особого выбора нет...

а техники для чего? движок глянул, погонял на разных режимах и впуть,, по ситуации, иногда с движками проблеммы,, у кого то в мемуарах техник наказывал невкоем случае движок на форсаж не гонять, видать замены как раз на тот вылет не было

[look-down]

ПМСМ совмещение осей - вредно. Т.к. дает преимущество в довороте на высоких скоростях (не имея одного из немалых преимуществ триммеров - возможности управления в блэкауте), и дает очень большой минус - огромные потери скорости и соот-но энергии (что особо актуально в нынешнем патче).

На отдельной оси да, триммер РВ очень полезен.
Но разговоры о том, что вот у меня нет оси для триммеров и поэтому остальные - читеры, это "в пользу бедных". Софт практически любого джоя сейчас позволяет сделать плавные триммера на кнопках. Ну чуть менее точные чем на оси, но от этого эффект не меняется.

Иваныч, разговор бесполезный по одной причине - у ОМ что ни патч, так самолёты по РАЗНОМУ летают. Допустим в 4.01 я вешал триммира на оси джоя и плакал от ЩАСТЯ потому как БЕЗ триммиров фока была больно истеричная с кривыми все на 100 (ну привык! В 4.02 фока стала куда как спокойней и триммира висят на отдельной оси - можно ВСЮ скорость выжать в гризонте + разворот с меньшей потерей энергии. Вот так...
В 4.02 триммира на осЯх джоя - зло для тех кто летает "быстро" и добро для вытягивателейручкидопупа