Машины шли с рем.базы, вооружения не имели, а если б даже имели... В походном положении угол подъема направляющих мал, если снаряды пойдут по направляющим, то возможно поражение только по ходу движения автомобиля далеко и высоко или близко,но низко. Пострадает скорее ведомый, а первым взорвался ведущий, проскочив 2-ю, неповреждённую (она не горела-считаем целой) машину.
Поражение осколками при взрыве ракет... Вроде про взрыв боекомплекта на земле речи не было, однако допустим. Взорваться должны были или оба практически сразу, либо один. Это если взрыв на земле был один. Если сдетонировали несколько снарядов, то возможно, что были поражены оба. Однако, 1-про взрывы на боекомплекта на земле не упоминается; 2-боекомплекта скорее всего не было, а если и был, то не на пусковых установках, а на грузовиках...
Поражение из стрелкового оружия... Пистолет-оружие ближнего боя, дальше 100 м для человека опасны далеко не все образцы. Самолет-не человек. "...Можно сбить самолет из пистолета? -Можно, если попасть в глаз пилоту."-старый анекдот. А пилот прикрыт броней и попасть ему в глаз из пистолета трудновато. Пистолеты-пулеметы конечно мощнее, но не шибко (патрон пистолетный), дальность конечно поболее (150-250 ежели не ошибаюсь). Из винтовки завлить вероятнее, но не уверен, что возможно.
Знатоки тактики, чем должен заниматься ведомый, когда ведущий работает по земле? Прикрывать хвост или работать по земле? Допустим он работал по земле, попал в ведущего, тот взорвался, осколками был поражен сам... Взрыв возможен при попадании в боекоплект (если это были Bf-109, то боекомплект к пушкам у него между движком и кабиной, если не ошибаюсь) пуль(снарядов) из пистолета/пистолета-пулемета/винтовки/авиапулемета/авиапушки, осколков сдетонировавшего боекомплекта (самолета или автомобиля), что мало маловероятно.Еще менее вероятно сочетание 2-х попаданий. Причем замечу, что пулеметный боекомплект самолет не развалит. Попадание в топливный бак не вызовет взрыв-он протектированный. Поражение жизненно важных систем не приведет к взрыву,а вызовет отказ и гибель машины от столкновения с землей. Попасть в самолет, идущий на малой высоте с приличной линейной (и угловой) скоростью - непросто.
Остается неисправность на борту. Пример-мина, с часовым взрывателем, установленная на аэродроме.
Я так думаю.(т.Хачикян, к-ф. "Мимино")