Мессер. Особенности. Как рулить?

[Buka]

Предлагаю всем, любящим обсуждать мессер, направить энергию в мирное русло, и обменятся опытом по управлению этим крафтом.

Обсудить, что на нем можно делать, что не надо. Полезно и интересно будет всем.

Сразу вопрос к мессероводам: как месс сейчас вверх лазит - вертолетит по прежнему, или стал как самолет летать?

Regards! BS

Следите за предкрылками, не допускайте их выпуска, не теряй те скорость и не теряйте высоту. Все ЛаГГи, кобры лавки и яки ваши!

Regards! Buka

[Buka]

Вот как выглядит мой субъективизм.
Мессер я обычно заваливаю по вечерней зорьке. Делаю это так.
Жду когда он падает вниз на какую нибудь красную птичку. Повадки у большинства мессов одинаковые. После атаки они сразу лезут обратно к себе, наверх. Тут я за ним, ловлю на подьеме или в верхней точке на зависании. В зависимости от самоля дальше происходит так.
На ЛаГГе: легонько ручку на себя и короткая очередь куда попало. Он рассыпался. Время атаки 5 сек.
На Ла-5: ручку на себя, иногда закрылочками подрабатываю для доворота и пару очередей по крылышку. Крылышко и отпадает. Время атаки ~10 сек.
На Ла-7: снизу сразу закрылки иначе не довернешь. Стреляю без передыху. Иногда после этого у месса появлявляется сизый дымок, пара дырок в крыле или сообщение, что у такого то перебито управление. Ни разу не разваливался. Время атаки 20 и более сек. Далее надо сразу сваливать, потому что мессы по одному не летают, а товарищу атакуемого достаточно плюнуть в мою сторону, чтобы Ла-7 полностью потерял товарный вид.
(Есть очень любопытные экземпляры мессов, которые после атаки, как фоки уходят понизу в горизонте. Гнаться за ними без прикрышки долго и еще более опасно).

А что бы радость полета вам не омрачали такие индивидумы, ходите с напарником, а не ЛОХом

[Buka]

Ну с по лаггу все прозрачно, во первых в 29м?(все время путаюсь) стоит не швак, а ВЯ. Во вторых в лагге стоит мотор-пушка струляющая через кок, соответственно выше скорострельность и начальная скорость.
А по ла5 и ла7, не знаю, чем оно может отличаться? мож все-таки субъективно?

Как правило - дистанцией стрельбы. Ла-7 может позволить себе более короткую дистанцию.

[trabla]

Мдя-я-я..У нас тут тема про мессер, а не про орфографию (пробел на клаве барахлит, знаете ли)..Демонстрация должна включать в себя трэк, схему или т.п. ?
Определитесь, может кто и продемонстрирует..

Определился...
Представьте, пожалуйста, демострацию "непомерного колбащения" "мессера" по сравнению с остальными "летающими БТР"

Можно словами, можно треками. Выслушаю Вас, в "любом формате"

Так - понятно?

[Buka]

Колбасит в игре ЯК, когда пытаешься сделать переворот на горке с тягой 110. Все остальное вполне адекватно своим параметрам.
То Трабла, ты праильно написал в одном своем посте - учись летать.

[Hax-Hax]

Следите за предкрылками, не допускайте их выпуска, не теряй те скорость и не теряйте высоту. Все ЛаГГи, кобры лавки и яки ваши!

Regards! Buka

Букыч, это универсальный подход для всех крафтов))))

[trabla]

Колбасит в игре ЯК, когда пытаешься сделать переворот на горке с тягой 110. Все остальное вполне адекватно своим параметрам.
То Трабла, ты праильно написал в одном своем посте - учись летать.

Вы не поверите - этим и занимаюсь...
Но "осознание неправильно колбащения "этого, как его там" ", есть часть учёбы. Вот и задал вопрос...
В сравнении, истина-то, познаётся...

Продемонстрируйте, пожалуйста... Может, подключусь к обсуждению "физическо-аэродинамической" модэли

[Buka]

Да кто тебе сказал, что месс колбасит? Месс рыскает на маленькой скорости при рзекой дачи РН, усугубляется это рысканье неправильной попыткой погашения этого рысканья. Это называется - Голландский Шаг. Можешь сам проделать, в горизонте на скорости 300 дать резко левую педаль, потом сразу правую, опять левую, если прекратить дергать педали, то колебания прекратятся через 3-4 цикла. Это свойственно всем машинам в мгре, причем, чем чувствительней органы управления, тем резче колебания. Соответственно ГШ на мессе проявляется резче, чем на ЛаГГе.

Колбашение, это Як. Набери 300-350 с газом 110 и начни вертикальную свечку без свала. Когда самолте "сядет" на хвост попробуй его стабилизировать без сброса гащза, или при резком сбросе газа до 0.

[Buka]

Букыч, это универсальный подход для всех крафтов))))

Вот блин, но мужики то не знают! походу

[hex]

Жду когда он падает вниз на какую нибудь красную птичку. Повадки у большинства мессов одинаковые. После атаки они сразу лезут обратно к себе, наверх. Тут я за ним, ловлю на подьеме или в верхней точке на зависании.

если зумер будет климбиться по спирали, то не достанешь.

[trabla]

Да кто тебе сказал, что месс колбасит? ...

Buka, спасибо за разяснение! ( не шутка )
Для меня, тема закрыта...("Гондурас" перестал меня беспкоить )

Сорри, но "напрягал" всех и искал того, чего нет...
Наверное, моя впечатлительность, сыграла, со мной, злую шутку. Слишком уж проникся "Впечатлениями от изменений в 4.02"...

[Hax-Hax]

Вот блин, но мужики то не знают! походу

Походу нет , особенно про предкрылки

[MIGHAIL]

"Это МАНОМЕТР..." :mad:

манометр это жванецкий,, а у карцева полотенце

[Orion33]

Летать можно на всем. Главное, чтобы кривость рук и джоя были в противофазе Тогда они типа друг друга компенсируют.
А вот Цвилинг увертолетывает даже от Ла7

[agamem]

Летать можно на всем. Главное, чтобы кривость рук и джоя были в противофазе Тогда они типа друг друга компенсируют.
А вот Цвилинг увертолетывает даже от Ла7

ИМХО: ЛА-7 сейчас в ИЛ-2 самый "опущенный" самолет (если отталкиваться от свидетельств ветеранов и воспоминаний). Не буду развивать тему, которую тут уже забанили вместе с автором, но "за державу обидно".

[Гадзилла]

Вот как выглядит мой субъективизм.
Мессер я обычно заваливаю по вечерней зорьке.
Жду когда он падает вниз на какую нибудь красную птичку. Повадки у большинства мессов одинаковые. После атаки они сразу лезут обратно к себе, наверх. Тут я за ним, ловлю на подьеме или в верхней точке на зависании. В зависимости от самоля дальше происходит так.
На ЛаГГе: легонько ручку на себя и короткая очередь куда попало. Он рассыпался. Время атаки 5 сек.
На Ла-5: ручку на себя, иногда закрылочками подрабатываю для доворота и пару очередей по крылышку. Крылышко и отпадает. Время атаки ~10 сек.
На Ла-7: снизу сразу закрылки иначе не довернешь. Стреляю без передыху. Иногда после этого у месса появлявляется сизый дымок, пара дырок в крыле или сообщение, что у такого то перебито управление. Ни разу не разваливался. Время атаки 20 и более сек. Догнать месс, набирающий высоту, даже на форсаже и 25% топлива Ла-7 никак не может. Далее надо сразу сваливать, потому что мессы по одному не летают, а товарищу атакуемого достаточно плюнуть в мою сторону, чтобы Ла-7 полностью потерял товарный вид. .
(Есть очень любопытные экземпляры мессов, которые после атаки, как фоки уходят понизу в горизонте. Гнаться за ними без прикрышки долго и еще более опасно).

На Ла7 не доворачиваешь ,потому что скорость у Ла7 намного больше чем у остальных .

Надо следить чтобы не выловили со спущенными штанами на горке. После атаки выход в горизонт на 270, змейка, если никого нет на 6 то плавно начинаем климб, если есть то отбегаем чем дальше на запад тем лучше и затем действуем по обстоятельствам. Если противник один то можно развернуться и убить его, если пара то держимся до прихода своих, все равно красные смогут тока на проходах стрелять.
Если выловили без штанов на скорости под 200км/ч и носом вертикально вверх, быстро начинаем вращение по оси и после этого РУС от себя до пупа. Красные обычно просто не готовы к подобному повороту дел.
Если противник плотно на 6 то делаем ножницы и красный проскакивает вперед почти всегда. Затем следует вторая серия догонялок ,но вы выигрываете время.
Опыт основан на применении г6 позднего против Ла7,Ла5фн в АДВ.
Мк108 с лихвой компенсирует недостаток климба,виража и скорости .
Старайтесь атаковать тока тех кто вас не видит.
З.Ы. Насчот опущенности Ла7 пожалуй дискуссий еще не было . Автор зажигает. Пиши еще .

[MUTbKA]

З.Ы. Насчот опущенности Ла7 пожалуй дискуссий еще не было . Автор зажигает. Пиши еще .

Впору создавать темы об опущенности Me-262 и YP-80, пока еще место не занято.

[-LT-]

Принципе если у Месса убрали бы дергание рулей напровления, на нем можно летать. Хотя я привык уже и к этому, 'Bf 109G-2' вполне сильный самолет в этом патче и может тегаться даже с Ла-5Фн 'но в разумных приделах' что каcается 'Bf 109G-6' там конечно уже намного сложней ситуация но и с этим можно бороться
что меня действительно бесит в этом патче просто убивает :expl: ..... это как опустили 'Mk-108' не ну это смешно когда Як-9 и многие ВВС самолеты получив по порции Mk-108.... не одну а бывало и три и четыре раза, так Як-9 просто спокойно летел :expl: Тут конечно бред на мой взгляд полнейший, самое секретное оружие у Немцев связанное с этой пушкой и на тебе....она как хлапушка>>> Хотя и это помогает, звук остался тотже и впанику брасает многих

[Гадзилла]

это как опустили 'Mk-108' не ну это смешно когда Як-9 и многие ВВС самолеты получив по порции Mk-108.... не одну а бывало и три и четыре раза, так Як-9 просто спокойно летел :expl:

Яки ващще отдельная песня. Феноменальная прочность еще с патча 4.01.
А с лавками особых проблем при стрельбе не возникает.
Хотя тут возможно играет роль разница в скоростях и углах атаки на вираже у лавки и яка, к тому же як по габаритам поменьше лавки.
А насчет дерганья РН . Пакман уже по моему все сказал на эту тему в своем топике.
И небольшой оффтопик :
Митька я лично видел надпись а АДВ про твою кончину от злобных красных снарядов . А в стате нету вроде. Признавайся !!! Кашакам по 9 жизней выдают ?!

[71Stranger]

Впору создавать темы об опущенности Me-262 и YP-80, пока еще место не занято.

Кстати вот да. То, что швальба не уходит от тандерботла на пикировании, что не отрывается на большой высоте, еще куда ни шло. Но то, что она на пикировании разбирается раньше!.. :confused: Чудеса?..

[MIGHAIL]

чудеса в том что на швальбе пикируют а не в горизонт уходят после 900

[MUTbKA]

Митька я лично видел надпись а АДВ про твою кончину от злобных красных снарядов . А в стате нету вроде. Признавайся !!!

Это вражеская пропаганда! Нельзя ей верить.

Кашакам по 9 жизней выдают ?!

На самом деле суть в волшебной букве 'S' спереди названия сквада. У кого она есть - приобретает неуязвимость.

[-LT-]

to MUTbKA >>>> На самом деле суть в волшебной букве 'S' спереди названия сквада. У кого она есть - приобретает неуязвимость.

5 баллов

[Orion33]

Ы.... А где там S?

[-LT-]

Orion33---> JGr124 и SJGr124 там два у нас сквада зарегино.
тот что с 'S' летает на Fw ----> вкурил Андрюх >???