15 декабря в США появится первая действующая эскадрилья F-22A

[naryv]

Или вот. Максимальный взлетный 62 080 фунтов. В одном фунте примерно 400 грамм. Следовательно -
62 080 х 400 = 24 832 000 грамм. Или 24 832 кг.

Фунт=453,6г

[Отшельник]

Фунт=453,6г

Ну вот и цифра в 27 216 кг. вышла. У Су-33 - 33 000 кг. Разница: на ~6 тонн F-22A легче Cу-33. А я уж подумал что еще легче...

[mr_tank]

Ну вот и цифра в 27 216 кг. вышла.

а это максимал? при форсажной 15 тс двух двигателей эти мало. У Сушек к примеру 12.5 тс, и они обладают тяговооруженностью больше 1 только при перехватах. т.е. у Рапторов 27200 явно не максимал, это их нормальная без подвесок.

[Калло]

у су-33 - 33 тысяч - Это максимальный вес, а так почти никто и никогда не летит

[Отшельник]

А максимальная то скорость почему практичски одинакова (F-22A быстрее Су-33 всего на ~300 км/ч) ? Снять у Су-33 пилоны и скорость сравняется, а то еще и быстрее полетит

[Отшельник]

Вот если бы при одинаковом с Су-33 максимальном взлетном весе, одинаковом запасе топлива, одинаковом радиусе и времени действия был бы "крейсерский сверхзвук" - это дело! Тогда да, придумали нечто выдающееся. А так... снижение веса, повышение аэродинамики (убраны пилоны), уменьшение боевой нагрузки и увеличение массы топлива - банальная модернизация F-15 Единственный плюс, и то спорный - применение форм и материалов уменьшающих ЭПР...

[wind]

У F-22A максимальный взлетный 27 200 (проектировался)

http://www.vectorsite.net/avf22.html
MTO weight 36,288 kilograms 80,000 pounds
http://en.wikipedia.org/wiki/F/A-22_...F-22_Raptor.29

[Калло]

Максимальнаь скорость Сушки намного больше Раптора... но это не так важно

[wind]

Вот если бы при одинаковом с Су-33 максимальном взлетном весе, одинаковом запасе топлива, одинаковом радиусе и времени действия был бы "крейсерский сверхзвук" - это дело! Тогда да, придумали нечто выдающееся. А так... снижение веса, повышение аэродинамики (убраны пилоны), уменьшение боевой нагрузки и увеличение массы топлива - банальная модернизация F-15 Единственный плюс, и то спорный - применение форм и материалов уменьшающих ЭПР...

- Банальная модернизация, говоришь? Перечитай здесь:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=36282
и здесь:
http://forums.airbase.ru/index.php?showtopic=34932&hl=
Может, "модернизация" и не покажется такой банальной...

[Отшельник]

... MTO weight 36,288 kilograms 80,000 pounds...

Мы говорим о F-22A или F/A-22 ? Помница две машины разрабатывали, и вполне возможно с разными характеристиками. От одной отказались (F/A-22 ?)
Это часом не F-35 ?

[wind]

Мы говорим о F-22A или F/A-22?

- Это одно и то же.

Помница две машины разрабатывали, и вполне возможно с разными характеристиками. От одной отказались (F/A-22 ?)
Это часом не F-35 ?

- Нельзя, тусуясь на авиационном форуме, пребывать в столь дремучем невежестве.
Есть поисковики:
http://www.yandex.ru/
http://www.google.com/
Набираешь в окошечке фразу, без грамматических ошибок, без кавычек - вопрос, который хотел бы для себя прояснить - и получаешь через секунду ответ...

[RB]

Максимальнаь скорость Сушки намного больше Раптора... но это не так важно

Рэпртор может развивать гараздо большую скорость но ограничение заключаются в специальном покрытии которое подвергается повреждению на больших скоростях.

Это из статью в одном из авиационных журналов . Реальная скорость и возможности на самом деле все еще засекречены

[Chizh]

ИМХО
Основная проблема - нерегулируемые воздухозаборники. С такими за 2 Маха не летают.

Но для современного самолета ходить за два маха уже не актуально.

[Paramon]

Не боись, как только Россия свернёт с курса демократичеких реформ (что вряд ли), эта гуманитарная помощь окажется тут как тут.

Да - это так. Будут непременно. И дело даже не в реформах. ПВО ослабнет, ракетные шахты рано или поздно свернут - ждите! Лет десять нам спокойной жизни осталось - максимум!

[Отшельник]

... Нельзя, тусуясь на авиационном форуме, пребывать в столь дремучем невежестве.
Есть поисковики:
http://www.yandex.ru/
http://www.google.com/
Набираешь в окошечке фразу, без грамматических ошибок, без кавычек - вопрос, который хотел бы для себя прояснить - и получаешь через секунду ответ...

Любезнейший, я не "игральная карта" и ни в какой "колоде" не тусуюсь, и попрошу подобные выражения ко мне не применять. Вы забыли еще отправить меня изучать английский язык.

И не делайте вид, что меня не поняли. При прочих равных "крейсерский сверхзвук" - действительно достижение. А так - переделка F-15 под определенный параметр путем улучшения аэродинамики (убраны внешние подвески), снижения веса и увеличении расхода топлива, так же как и Су-27 модернизирован в Су-33 (корабельный вариант), Су-30 и Су-35. Может поэтому "ударный вариант" еще не вышел, что при таком варианте никакого "крейсерского сверхзвука" не будет ?

Повторю, основное - в двигателях, работающих на высоких режимах без существенного износа. ИМХО

[RB]

При прочих равных "крейсерский сверхзвук" - действительно достижение. А так - переделка F-15 под определенный параметр путем улучшения аэродинамики (убраны внешние подвески), снижения веса и увеличении расхода топлива,

Да нет же Это обычная подделка самолета братьев. Райт- фюзеляж, крыло и т.д. Так же как и Су 27 сделали - взяли Су 2 заглунил крылья, улучшили аэродинамику и тд

[ALF]

Мы говорим о F-22A или F/A-22 ? Помница две машины разрабатывали, и вполне возможно с разными характеристиками. От одной отказались (F/A-22 ?)
Это часом не F-35 ?

Разрабатывалось два YF-22A и YF-23A.

[mr_tank]

И не делайте вид, что меня не поняли.

ты с мухоморами-то поосторожней.

[wind]

Любезнейший, я не "игральная карта" и ни в какой "колоде" не тусуюсь, и попрошу подобные выражения ко мне не применять. Вы забыли еще отправить меня изучать английский язык.

И не делайте вид, что меня не поняли.

- Да понял я тебя: что ты не просто невежа, но ещё и агрессивный невежа, упорствующий в невежестве. Значит - это надолго, возможно навсегда... Печально.

[Отшельник]

Не хотите говорить, как хотите.
У F-15 на этих двигателях будет "крейсерский сверхзвук" ?
Я так понимаю, самолет у которого есть "крейсерский сверхзвук", должен летать как МиГ-25 или еще быстрее.
И что видно ? Уменьшение массы - чем меньше масса тем быстрее ее можно разогнать. Увеличение запаса топлива - чем больше топлива, тем дольше можно летать на высоких режимах. Про ресурс двигателей правда ничего не слышал, больше или меньше чем у F-15 ? А так и на обычных двигателях можно достичь "крейсерский сверхзвук".

[Vitalka]

Надо дать определения форсажа, как я помню вроде это подача топлива непосредственно в зону за камерой сгорания - в терминологии могу ошибаться, так вот если Раптор летя на сверзвуке не использует такой режим значит говорить о форсажном сверхзвуке неправильно.
Также если инжинеры сумели найти способ внутреннего расположения вооружения уменьшив при этом Сх и ЭПР- это огромное достижения и сравнивать с Су-27 без подвесок некоректно!

[wind]

Надо дать определения форсажа...

- Есть же Яндекс, для тех кто сомневается! :expl:

[ALF]

- Да понял я тебя: что ты не просто невежа, но ещё и агрессивный невежа, упорствующий в невежестве. Значит - это надолго, возможно навсегда... Печально.

Надул щёки.. важный вид создал... Вот интересно, а хамить проще, чем объяснить да? Так зачем пришёл? Похамить или поговорить, поспорить?

Да и только очень странный человек может сказать, что это - некрасиво:

Красиво? Да не то слово!!!! За такие вбуханые деньги, могли бы чё по лучши придумать.

[Han]

Поспешишь - людей насмешишь

Всмысле перехвата Ф-22 до МиГ-31 конечно как до Китая раком (по времени реакции, максимальным параметрам перехватываемых целей), ну дык и не для того он делался.
Вернее и для того тоже, но в первую очередь не для этого - его основная задача завоевание превосходства в воздухе, и тут уж на данный момент равных ему нет, эт факт...

Касательно максималього сверхзвука:
1.8 - это с вооружением между прочим, что есть совсем даже неплохо...

[Han]

ИМХО
Основная проблема - нерегулируемые воздухозаборники. С такими за 2 Маха не летают.

Но для современного самолета ходить за два маха уже не актуально.

Почему проблема? Техническое решение это

ЗЫ
"За два маха ходить" все еще очень даж актуально для перехватчиков. ОЧЕНЬ. Время реакции (выхода в точку перехвата) определяет рубеж перехвата, и чем дальше этот рубеж - тем лучше, и в этом смысле ИМХО ничего не поменялось.
Но опять же, "классический перехват" вроде как не является главной задачей Ф-22, так что ему это точно не актуально.