Вот здесь я бы поправил - поворачиваются лопасти с помощью сил, которые зависят от производительности масляной помпы(важная х-ка, которая в техописании РПО указывается особо). Другое дело, что самолёты обычно конструируют не идиоты и РПО подбирают такой, чтобы он обеспечивал регулирование оборотов в заданом диапазоне без проблем именно, как Вы дальше написали:Сообщение от -comm-
Ответить с цитированием