На "мессерах" и "яках" пожалуй самая сильная разница в аэродинамике между положениями "открыто"
и "закрыто/автомат". Я эту разницу использую когда нужно быстро прибавить скорости или на критическом манёвре уменьшить аэродинамическое сопротивление. Закрываешь и даёшь КРАТКОВРЕМЕННЫЙ форсаж. Получаешь максимально эффективный набор скорости.
На лавке - разница тоже есть,но меньшая. В принципе, должны существовать наивыгоднейшие
режимы эксплуатации в целом комплексе состоящем из параметров и установок шага винта, смесеобразования, режима нагнетателя, температуры воздуха, высоты, системы охлаждения и ещё многих других. Но здесь на "ИЛ-2" - похоже всё "на автомате".