Ну тогда-уж будем последовательными до конца )) До середины 44 наддув 1.42 ата у мессеров убрать , у фоки сделать резкий срыв и полубочку в вираже , ручничком даже на наддуве 1.3 не дай бог - в мануале категорически запрещается и проч. )))) Ах да , и закрылки на мессере как у ишака шасся вручную кнопочку тыркать )))Сообщение от Fierce
В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .
А почему бы и нет?
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Для DB605A 1.42ата был разрешен в ноябре 43-го, для Ф-серии - гораздо раньше(лень копаться).Белла, не путай народ
Не всё так однозначноДля DB605A 1.42ата был разрешен в ноябре 43-го, для Ф-серии - гораздо раньше(лень копаться).Белла, не путай народ
В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .
Ну и что?G12-двухместный уч-тренировочный, в части пошел в конце 43-го, рлэ наверняка был составлен раньше.В рлэ G2-3-4 вообще никаких ограничений нет, и что?заточенныйНе всё так однозначно
под 1.42 605А имел детские проблемы с надежностью при его использовании, кинули дерективу в ноябре 42-го-запретить до появления дальнейших указаний, после устранения точно так же - разрешить.
А насчет даты - к бутчу,пожалуйстаПодтверждающие ноябрь 43-го документы от DB-у него.
Да ну ? )))
В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .
Ну дык!
а о чем говорит в указаных табличках левая колонка, с надписью 0 Км/час?Ну дык!
Автомобиль прежде всего должен ехать. Самостоятельно и хорошо.
Авиасимулятор - должен летать. Быстро и правильно.
Остальное - второстепенно.
Мощность на земле .
В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .
Flughohe, вообще-то, высота, т.е. 0 подразумевает уровень моря.А час по нем.- Uhr
km-hohe(там умляут на о, хотя мой немецкий на уровне 3-го класса ср.школы
на ф серии стоял не дб605,приплетать не надо,уже написали жеДля DB605A 1.42ата был разрешен в ноябре 43-го, для Ф-серии - гораздо раньше(лень копаться).Белла, не путай народ
да ну?да что вы говорите?
(это у меня сарказм такой)
А где я написал, что на Ф стоял 605?
достаточно того,что вы в разговоре о дб605 постоянно ссылаетесь,что на ф серии наддув был разрешен еще в 42 году,не надо с одного двигателя на другой перескакивать,вот что я хотел сказатьда ну?да что вы говорите?
(это у меня сарказм такой)
А где я написал, что на Ф стоял 605?
и вообще все эти разговоры словоблудие,жизнь показала,что у дб шансов не оказалось
Если фраза двусмысленно прозвучала-пардон, но где енто я "постоянно ссылаюсь"?
Ваша "глубокомысленная" тирада, пмсм, имеет гораздо более близкое отношение к словоблудию, уж не обессудьте. :o...и вообще все эти разговоры словоблудие,жизнь показала,что у дб шансов не оказалось
дык дурной пример заразителен,не удержался...
Порвали не двигатели. Порвали солдаты. А насчет масла - поговорите с теми, кто Ан-2 эксплуатирует. Там стоит АШ-62, разработан в 40 году. Близкий родственник АШ-82 видимо.... аш-82 порвали почему то,которые нифига не заводились,А если заводились сразу ломались и брызгали во все стороны маслом дюжинами поминутно пожирая свечи
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
АШ-62ИР с Ан-2 это М-62 с И-16 ))) Естественно с небольшими изменениями и доработками .
Крайний раз редактировалось Виктор ( =SF=BELLA-RUS ); 30.01.2006 в 10:41.
В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .
Я знаю. Но сдается мне что АШ82 не с нуля делали. И многие агрегаты одинаковы или похожи.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
это разные двигатели в корне.
аш-62 это однорядная звезда,аш-82 двурядная по типу прат и уитни твин уосп или дабл уосп.
не сравнимые двигатели
Угу. При проектировании АШ82 произошло чудо? Резко выросло качество сборки и изготовления, появились новые технологии... Один хрен оба масло кушают на раз.не сравнимые двигатели
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
А немецкие моторы маслом не питаются?
Ваши права
