quote:

Originally posted by Моцарт:
ГСС А.Ефимов (150 вылетов на Ил-2) на тему "Гастелло" высказывался в своей книге четко и недвусмысленно:
1.Если самолет подбит,но управляем ,то надо тянуть домой,или дать выпрыгнуть экипажу или делать аварийную посадку подальше от немцев.
2.Если самолет подбит и неуправляем ,то какова твоя заслуга в "огненном таране"?
А если самолет "малоуправляем"?...

Логинов Валентин Петрович, мой дядя, в 1961 году, в своем последнем вылете из Кубинки, где он служил, оказался в в воздухе в самолете с недостаточным управлением. И у него - по записям эфира - была возможность выпрыгнуть, но тогда самолет упал бы на подмосковную деревню Митино (тот самый нынешний район, напротив которого я живу теперь). Он предпочел остаться и выжимать все возможное из остатков управления, чтобы отвести самолет в сторону от людей - а вот выпрыгнуть при таком раскладе уже возможности не осталось...

Но ведь с наземным тараном ситуация аналогичная. При недостаточном управлении у тебя есть три выхода:

1. все бросать и выбрасываться с парашютом (А высота?... А скорость?... А вектор?... А враги под тобой?...);

2. пытаться выровняться (а как?...)

3. все-таки в боевом азарте попытаться прихватить с собой как можно больше врагов (если еще хоть что-то можно сделать управлением...)