Лучший 3D кокпит для MSFS

[denokan]

Не знаю у каждого свой вкус но как по мне панель нормальная.Во всяком случае в большом разрешении. Хотя конечно меня больше интересуют работа систем.В PIC 737 есть рабочие APU, INS, FMC (очень хорошо сделанное), WX Radar и д.р. Если Denokan здесь появится он может прокомментировать поскольку он на нем сейчас летает. Когда я его спрашивал он мне сказал что на сегодняшний момент лучший Бобик 737 которые имеется на маркете хотя и косяками. Но с тех пор PIC737 патчили три раза поэтому я не знаю стало лучше или нет..

Прокомментирую. Сам я принимал участие в тестировании сего продукта, порой активное, порой (как отлучался) - нет. Крайние апдейты я не тестировал, не знаю, исправлены ли прошлые замечания.

Реализация панели - на очень высоком уровне, изначально ставилась задача создать по-возможности, качественную панель в первую очередь. Визуалка меня интересует постолько поскольку, только как художника. ВК, на мой взгляд - удачное сочетание быстродействия и качества.
Не знаю, у кого там что тормозит, на моем среднем по нынешним меркам компе, с установками Medium High что в 2д, что в 3д в дефолтном порту выдает 30 из 30 фпс. Метеорадар не включаю, в симе он наф не нужен.

Динамика могла бы быть и лучше, тут исправление замечаний при тестировании было не таким четким, как в случае с приборным оборудованием. Все-таки, специалистов по динамике очень мало, и, чтобы создать динамику хорошего уровня, а для меня этот уровень - уровень проекта PT, надо знать этот самолет досконально, получить кучу графиков, расшифровок, летных характеристик, а так же знать тонкости air - файла. Повторюсь - таких специалистов в мире, возможно, единицы, если вообще не один всего. Ну и для 737 нет таких книг, как Практическая аэродинамика, или, нет добротных расшифровок советского образца.

Если он был тогда лучшим, значит, после патчей тем более стал таковым Прошли через мои руки CapSim, Ариан двух видов, в т.ч. и с FULL 3D - без 2д панели (ужас неудобный и кривой еще тот) и ПМДГ.

[RB]

Собственно комментарии "from the man himself" как говорится

[Chizh]

В архивах скрины виртуальных кабин Level-D 767-300, PMDG 747-400, Captainsim C-130 и для сравнения Feelthere 737PIC в разрешении 1280х1024 с нормальным качеством и с индикацией фреймрейта, включая ночное освещение кабины (specially for Chizh). По-моему комментарии излишни... Как говорится, имеющий глаза да увидит. К тому же надо сказать, что у PMDG окромя очень большого количества режимов освещения (для каждой панели отдельно) вся верхняя панель сделана в 3D + анимированы многие детали интерьера, например на скринах кресло КВС отодвинуто назад и поднят подлокотник.

Спасибо большое, Фредди. PMDG впечатляет.

Вопрос знатокам, на FMC все кнопки кликабельные?

[Freddie]

Реализация панели - на очень высоком уровне, изначально ставилась задача создать по-возможности, качественную панель в первую очередь. Визуалка меня интересует постолько поскольку, только как художника. ВК, на мой взгляд - удачное сочетание быстродействия и качества.
Не знаю, у кого там что тормозит, на моем среднем по нынешним меркам компе, с установками Medium High что в 2д, что в 3д в дефолтном порту выдает 30 из 30 фпс. Метеорадар не включаю, в симе он наф не нужен.

Денис, любому человеку, хорошо знакомому с прежними реализациями 737 наверное трудно с этим не согласиться. После более подробного ознакомления с 737PIC и восстановления в памяти фич DF737 посредством чтения мануала, беру назад свои слова относительно сравнения панели Feelthere и DF.

С другой стороны, у 737PIC есть достаточно моментов, вызывающих просто недоумение. Почему не реализован ручной режим установки ограничения N1, хотя его наличие напрямую связано с возможностью (вернее отсутствием оной) использования автомата тяги в режиме N1? Понимаю, может быть в реальности этот режим никто и не использует, но если вдруг захочется? Почему было не сделать выключатель противоюзовой системы тормозов хотя бы в виде "дурилки картонной", как у DF: выключна ABS - не работает автомат торможения? В принципе, сделать это самому на XML гауге - 10 мин, так чего же не сдалали? Почему не реализована проверка исправности ламп? Ведь элемнтарно, влияние на быстродействие почти нулевое, а приятная мелочь. Где манометр тормозной системы (знаю, что на панели второго пилота, которой нету, но не нужен он совсем что ли)? И так постоянно во что-то утыкаешься носом, как после строителей, которые построили, в принципе, замечательный дом, но забыли убрать за собой строительный мусор.

2D панель - это вообще пестня. Художественное решение просто потрясает страшнотой... 2 режима подсветки: почти нет и dome light. Пользуйтесь, друзья, на здоровье! В одном в кабине нифига не увидишь, в другом снаружи ничего не видать из-за засветки. Тут уж DF точно вне конкуренции. И вот так везде...

Документация, как говорят наши зарубежные друзья, практически non-existent. Впрочем, это, судя по всему, в традициях Feelthere, "фирменный стиль", так сказать. Где только мне ни приходилось искать информацию на ихний ERJ-145... Вот и по бобику тоже пришлось юзать дримфлитовский мануал. К счастью, вскоре нашлись реальные Operations Manual и Flight Crew Training Manual. Ну и что, зато сделали хорошую рекламу книжкам Майка Рэя... (воистину соломоново решение: платная документация к платному софту )

Вобщем, очень разнообразные ощущения у меня оставляет этот птиц.

[denokan]

Угу, разнообразные. Если бы это был фривар, я бы, наверное, написал туториал на конкретном полете, по типу, как я это сделал для ПТ Ту-154. Однако, это пейвар, за который я ничего не получал, как тестер, окромя модели. Поэтому выходить за рамки обязательств не вижу смысла.

[Freddie]

Вопрос знатокам, на FMC все кнопки кликабельные?

Да, все кликабельное. Но FMC сделан текстурой, т.е. от 2D панели ничем не отличается. Просто эта 2D панель "вклеена" в VC.

[Freddie]

Если бы это был фривар, я бы, наверное, написал туториал на конкретном полете, по типу, как я это сделал для ПТ Ту-154.

Вообще, было бы очень здорово увидеть если уж не настоящий туториал, то некие заметки про особенности использования этой машины применительно к условиям нашей страны. B737 Russian Style, так сказать.

[RB]

Вообще, было бы очень здорово увидеть если уж не настоящий туториал, то некие заметки про особенности использования этой машины применительно к условиям нашей страны. B737 Russian Style, так сказать.

agree