воспоминания Федорова (от Бардова)

[NewLander]

шла тройка каких то новых бомберов с дизельными двигателями.
Мы говорит поднялись и стали ждать когда кто нибудь примет командование - помахает крыльями. Тут ктото крыльями помахал и мол они пошли на перехват и двоих бомберов этих сбили а один посадили причем в исправном состоянии (на вынужденную посадку кажется). И говорит, пока было горючее - подремонтировав этот бомбер даже сами немного полетали на нём :-)

Жестоко они с Ер-2 расправились

[ВАСИЛИЙ БАРДОВ]

Жестоко они с Ер-2 расправились

Я ещё спросил у Фёдорова - а что это были за бомберы?! Может Ю-52, Спарвьеро, Ю-51 или Хейнкель-111?
А он говорит - тогда никто не знал что это были за бомберы - мол были секретные. Сказал что тогда считалось что дизеля невозможно использовать на самолётах, а тут вдруг прилетают бомберы с дизельными двигателями! :-)
И ещё рассказал что когда они один этот бомбер на вынужденную посадили и в фюзеляж его залезли, то нашли так кучу игральных карт - мол видимо стрелки пока летели на их аэродром в воздухе в картишки перекидывались :-)

Интересно, а на самом деле Ер-2 принимали участие в войне в Испании?

И ещё я попросил Фёдорова показаь какие нибудь документы с времён войны но он в этот раз почемуто не захотел.
А потом я заметил у него в шкафу большую книгу в белой абложке о войне в Испании - ей оказалась монография коллеги Абросова!
Но когда я сделал комплимент Евграфычу по поводу этой книги он быстренько шкафчик то и захлопнул - видимо застеснялся по поводу того что в таком объёмном труде по самому Ивану Евграфычу инфа не совсем будет соответствовать тому что он рассказывает :-)

[NewLander]

Я ещё спросил у Фёдорова - а что это были за бомберы?! Может Ю-52, Спарвьеро, Ю-51 или Хейнкель-111?
А он говорит - тогда никто не знал что это были за бомберы - мол были секретные. Сказал что тогда считалось что дизеля невозможно использовать на самолётах, а тут вдруг прилетают бомберы с дизельными двигателями! :-)

Я, конечно, не особо копенгаген в этом вопросе, но вроде немцы с дизелями в авиации не извращались...

Интересно, а на самом деле Ер-2 принимали участие в войне в Испании?

Это я так, прикольнулся маленько

А потом я заметил у него в шкафу большую книгу в белой абложке о войне в Испании - ей оказалась монография коллеги Абросова!
Но когда я сделал комплимент Евграфычу по поводу этой книги он быстренько шкафчик то и захлопнул - видимо застеснялся по поводу того что в таком объёмном труде по самому Ивану Евграфычу инфа не совсем будет соответствовать тому что он рассказывает :-)

[Иван Дурак]

Я, конечно, не особо копенгаген в этом вопросе, но вроде немцы с дизелями в авиации не извращались...

это
Ю-86 двухмоторный моноплан с дизелями ЮМО.

[ВАСИЛИЙ БАРДОВ]

это
Ю-86 двухмоторный моноплан с дизелями ЮМО.

Да, действительно, был такой у них. Я даже помню читал что у него было интересное место для стрелка нижней полусферы - в виде люльки опускавшейся под фюзеляжем.
Только я не знал что он был с дизелями. Выходит всё сходится?! Я если в Москву поеду к Фёдорову - возьму для него авиасправочник с Ю-86, покажу и поинтересуюсь, приходилось ли ему встречать эту птицу. :-) И надо будет поинтересоваться у коллеги "И-15" Абросова по этому поводу:
- были ли в то время в тех краях Ю-86 на стороне фалангистов,
- были ли у них потери (в том числе трёх машин за один вылет),
- и есть ли инфа по поводу захвата в исправном состоянии Ю-86.
Хотя я конечно не исключаю что это одна из очередных "охотничьих" баек дяди Вани :-)

[NewLander]

Да, действительно, был такой у них. Я даже помню читал что у него было интересное место для стрелка нижней полусферы - в виде люльки опускавшейся под фюзеляжем.
Только я не знал что он был с дизелями. Выходит всё сходится?! Я если в Москву поеду к Фёдорову - возьму для него авиасправочник с Ю-86, покажу и поинтересуюсь, приходилось ли ему встречать эту птицу. :-) И надо будет поинтересоваться у коллеги "И-15" Абросова по этому поводу:
- были ли в то время в тех краях Ю-86 на стороне фалангистов,
- были ли у них потери (в том числе трёх машин за один вылет),
- и есть ли инфа по поводу захвата в исправном состоянии Ю-86.
Хотя я конечно не исключаю что это одна из очередных "охотничьих" баек дяди Вани :-)

В конце 1937г. пять Ju.86d-1 были отправлены в Испанию для обкатки в составе легиона "Кондор". Позже они участвовали в боях над Экстремадуром. К этому времени люфтваффе уже не делали ставку на бомбардировщик "Юнкерса". Hе.111В показал полное превосходство над Ju.86d практическим всех аспектах, а дизели Jumo-205С не оправдали надежд. Они хорошо работали при постоянной и длительной нагрузке, но плохо переносили изменение оборотов, что требовалось при боевом маневрировании. Hеобъяснимой загадкой было резкое падение мощности на высоте больше 5000м. Этот недостаток так и не удалось преодолеть до того, как испытания в Рехлине показали непригодность установки Jumo-205С на бомбардировщик, несмотря на отличную экономичность мотора.

(с) airwar.ru

К сожалению, про потери (или их отсутствие) прямо не сказано...

[ВАСИЛИЙ БАРДОВ]

(с) airwar.ru

К сожалению, про потери (или их отсутствие) прямо не сказано...

Большое спасибо! Весьма любопытно! Я что подумал - я сейчас увольняюсь из своего универа и у меня будут проблемы со связью по инету (у меня щас чумаданное настроение по большому счёту и текущие задачи анало-гичные - передавать закреплённые за мной мат. ценности своему начальству если они конечно найдут желающего заведывать и нести полную ответственность за 75-90 уёв зарплаты одновременно двумя комп.классами их фака подключёнными к инету и ещё и работать админом сайта факультета).
Так что для переписки сколлегой Абросовым момент не самый подходящий, хотя желание есть. К тому же у нас в универской сети в рабочее время столько желающих пообщацца и "потянуть одеяло на себя" что в рабочее время скорость падает до нуля, а по вечерам и в выходные дни декан с его замом запретили мне находицца на работе, т.к. моя деятельность не имеет отношения к физкультфаку :-)
Но мне не так давно попались под руку те самые записки что я сделал в декабре 2005 года в гостях у дяди Вани :-) где он назвал фамилию одного их тех кто принимал их группу (приехавшую на аэродром на автобусе из порта) на тыловом аэродроме Лос-АлкАсарес.
Фёдоров утверждает что одним из тех "двух лысых с маузерами" был ни кто иной как знаменитый ас Лакеев!
Вот мне и стало интересно, поинтересоваться:
- имеются ли в инете или у кого нибудь на руках материалы по его пребыванию в Испании,
- знает ли кто координаты его родствеников либо потомков?
Интересно было бы им передать рассказ Фёдорова о их прибытии на аэродром Лос Алкасарес и о том как они якобы сбили 2 (получается Ю-86), а один посадили и даже сами летали на нём несколько коротких полётов пока у него "секретное" горючее (то биш соляра) для его "секретных моторов" не кончилось :-)
Так что пока связь работает и пока она у меня ещё есть служебная я пожалуй эти записки свои сейчас посмотрю.
Может конечно это очередные байки дяди Вани, но уж очень рассказ любопытный :-)

[Edmund BlackAdder]

Я если в Москву поеду к Фёдорову - возьму для него авиасправочник с Ю-86, покажу и поинтересуюсь, приходилось ли ему встречать эту птицу. :-)

он их, наверное, штук 20 сбил