бум-зум в климбе

[pakman]

Посмотри на поляру.

Новое какое то слово... Однако, во сколько именно раз индуктивное сопротивление меньше лобового на максимальной скорости?

[Youss]

Новое какое то слово... Однако, во сколько именно раз индуктивное сопротивление меньше лобового на максимальной скорости?

а почему оно должно быть меньше да еще и в разы?

конкретно фока. с каким углом атаки она идет в горизонте?

[pakman]

а почему оно должно быть меньше да еще и в разы?

конкретно фока. с каким углом атаки она идет в горизонте?

Что пристал? Площадь крыла известна? Масса фоки известна? Скорость фоки известна? А квадрат скорости? А плотность воздуха?
Столько неизвестных! Схоластика прям...

[Youss]

Что пристал? Площадь крыла известна? Масса фоки известна? Скорость фоки известна? А квадрат скорости? А плотность воздуха?
Столько неизвестных! Схоластика прям...

я просто прикинул что при угле атаки 3 градуса - индуктивное сопротивление в 1.5 раза больше лобового.

[pakman]

я просто прикинул что при угле атаки 3 градуса - индуктивное сопротивление в 1.5 раза больше лобового.

У меня на таком угле индуктивное сопротивление состовляет 5% от массы самолёта. Если тяга порядка тонны, а масса самолёта 4 тонны, то получается, что индуктивное сопротивление порядка 0.2 от полного. Что позволяет говорить, что слив энергии в пикировании наступит при скорости на 10% большей, чем максимальная для горизонтального плёта.

[Yo-Yo]

У меня на таком угле индуктивное сопротивление состовляет 5% от массы самолёта. Если тяга порядка тонны, а масса самолёта 4 тонны, то получается, что индуктивное сопротивление порядка 0.2 от полного. Что позволяет говорить, что слив энергии в пикировании наступит при скорости на 10% большей, чем максимальная для горизонтального плёта.

Там где-то у тебя нестыковочка...

Угол тут особо не при чем. Однозначно определяет коэфф. отвала поляры.

У типичного 190-го Сх0 = 0.02475, индуктивное сопротивление на макс. скорости - 0.0011, т.е. ~5% от полного, соответственно разница в скорости - около 2%. Ну и?

[pakman]

У типичного 190-го Сх0 = 0.02475, индуктивное сопротивление на макс. скорости - 0.0011, т.е. ~5% от полного, соответственно разница в скорости - около 2%. Ну и?

Что и? Подсказать? 2 процента - это фигня.

[pakman]

У типичного 190-го Сх0 = 0.02475, индуктивное сопротивление на макс. скорости - 0.0011, т.е. ~5% от полного [...]

Цифры проверенные? Вот если бы было 0.011, как то больше бы грело душу. .

[Yo-Yo]

я просто прикинул что при угле атаки 3 градуса - индуктивное сопротивление в 1.5 раза больше лобового.

ЭТО КАК ЭТО У ТЕБЯ ТАК ВЫШЛО??

[Youss]

ЭТО КАК ЭТО У ТЕБЯ ТАК ВЫШЛО??

прошу сильно не бить. я же чайник в аэродинамике.

Сх0 = 0.025
Сха = 4.3E-4*АОА*АОА