Двигатели Ме.262

[Nidhogg]

Долётывая вчера "Призовое право", обратил внимание, что не удаётся запустить левый движок моего "НацГула" (это Блоп сотоварищи так 262-й назвал ). Заглох он от снижения оборотов до 30% на вираже за поршневым пепелацем, в меня попаданий не было. Правый не заглох. Я и на одном правом его сбил, набрал высоту. "L" (выбрать левый двигатель) -> "NumPad-" (пуск) -> ноль эмоций. Пару раз попробовал и плюнул, попёр домой.

Вопрос: а как было в реальности? Можно ли было запустить двигатель(и) 262-го, заглохший в воздухе по тем или иным причинам? Или они пускались только на земле? При старте слышно такое тарахтенье, будто ты пускач тракторный включил .

[pafnut]

Ну пусковой бензомоторчик там точно есть

[Nidhogg]

Ну то что пускач есть, это понятно - а вот как с запуском в воздухе?

[GRAF 39]

Ну то что пускач есть, это понятно - а вот как с запуском в воздухе?

Хз, вообще, должен запускаться. Всё таки воздушный поток есть, турбина раскручивается...

[GRAF 39]

Инфу по этому движку надо посмотреть, тогда можно будет более-менее точно сказать, возможен ли повторный запуск в воздухе( в зависимости от причины остановки)

[Stalevar]

Не знаю, как в реали, а в игре он запускается.
По идее на Як-15 тот же двиг стоял? Може про Як больше инфы?

[GRAF 39]

...По идее на Як-15 тот же двиг стоял? Може про Як больше инфы?

Да, на яшке тот же двигатель, и, по-моему, на каком-то сушке он тоже стоял. У нас эти двиглы выпускали, вроде, под индексом РД-10 или РД-20(точно не помню).

[Alaska]

ЕМНИП РД-10, он по крайней мере больше похож на оригинал. К сожалению не могу выложить фотки всей этой троицы (переставил машину и нет редакторов, нечем порезать фотки).

Про запуск в воздухе (инструкция к Ме-262А, откуда взял уже не помню):

Перезапуск двигателя в полете.
Возможен на высоте не менее 4000 м. Не использовать стартер Riedel для запускаемого двигателя.

1. Уменьшить скорость до 300-350 км/ч при 3000 об/мин на двигателе.

2. Открыть топливный кран.

3. Включить зажигание и когда температура повысится, плавно перевести сектор газа в положение "Холостой ход".

[Rip42]

инструкция к Ме-262А, откуда взял уже не помню

Видел эту "инструкцию", интересно откуда ноги у неё растут и почему такая коротенькая.

[Nidhogg]

Ну всё ясно, а я на двух тысячах пытался его запустить... Теперь понятно, почему он не заводился.

[Rip42]

Нашёл скан инструкции, на немецком. http://www.aviation.ru/contrib/Rustam_Muginov/
Немножко про двиг есть.

[Nidhogg]

Ыххх... 11 метров. Ладно, не так часто я на нём летаю, чтобы это было настоящей проблемой. Всем спасибо

[Magirus]

Ыххх...

Вот это же, в том же разрешении, но меньшего размера:

[Nidhogg]

Уже скачал, спасибо . Буду изучать.

[Magirus]

Приятного аппетита! (Это я о пище духовной. Сам уже давно ничего кроме РЛЭ не читал.) Кстати, можно увидеть, что это совершенно разные инструкции. Причем происхождение обеих неизвестно.

[Nidhogg]

Magirus, спасибо за сокращённую версию. FineReader с трудом, но проглотил мануал. Буду переводить, потом выложу .

[Vax]

У ме-262 было пусковое топливо (бензин) не знаю реализовано ли это в игре, но его было 26 кг

[ROSS_Tracer]

Во время испытаний одному немецкому пилоту пришлось перезапускать оба двигателя в воздухе. И перезавёл ведь Документально подтвержденно.

[967]

Ну вы меня братва озадачили. Я то по своей военно-авиационной неграмотности думал что у энтого свистка, как и у остальных прочих, тарахтел пусковой агрегат при тренеровке свечей зажигания... Так точно и мой пепелац нынче при запуске трещит. Ан вот как! Оказывается, что немчура не додумалась стартер-генератор поставить, а поставила бензиновый пускач...

[Vax]

хм... может и додумалось, но надо помнить, что 45й это не 2005й....

[Myth]

Если не изменяет память, то проблема раскрутки турбины на земле решалась ручным бензиновым стартером, вал которого вставлялся в отверстие кока (центрального обтекателя) двигателя.
На Ар-234 так точно было.

По логике, в полете, от набегающего воздуха турбина должна раскручиваться и приводить в движение компрессор. При соблюдении стартовых режимов останется только включить зажигание.

[Military_upir]

Ну вы меня братва озадачили. Я то по своей военно-авиационной неграмотности думал что у энтого свистка, как и у остальных прочих, тарахтел пусковой агрегат при тренеровке свечей зажигания... Так точно и мой пепелац нынче при запуске трещит. Ан вот как! Оказывается, что немчура не додумалась стартер-генератор поставить, а поставила бензиновый пускач...

Скорее всего додумалась бы, будь достаточное количество мощных источников тока (читай АПА) тогда. А так получилась связка аналогичная ГТДЭ-117+АЛ-31. ИМХО естественно

[Myth]

Так, поправка.

Двигатели Юмо004 на Ар234 могли запускаться одним из трех способов:
а) как при помощи наземной установки (вал вставлялся в то отверстие).
б) вручную при помощи встроенного двигателя - запускался на подобии бензопилы, в отверстии обтекателя есть горизонтальная втулка-ручка к которой крепится тросик.
с) при помощи электрического стартера из кабины пилота.

[GRAF 39]

По логике, в полете, от набегающего воздуха турбина должна раскручиваться и приводить в движение компрессор.

От набегающего потока раскручивается компрессор, который в свою очередь передаёт этот момент на турбину.

[MatveyS]

Должен заводится- все перечислили почему.

Я думаю для запуска если на высоте 1000м и выше нужно переходить в пике, чтобы к глазам кровь притекала, тогда шанс почти 100%, а в горизонтальном полете это бессмысленно если скорость ниже 500км\ч т.к турбина крутится слабо=>стартер крутится слабо=>завестить невозможно трудно=>нужно пике, причем достаточно отвестное.

В принципе завод в воздухе сходен с заводом И-16 в воздухе(я иммею в виду пике похожее, ну на Ишаке там вообще отвестно надо чтоб сразу завестить, но я заводил с небольшой "горки").


P.S: А может сделаем РЛЭ по каким нибудь самолетам-- взлет\посадка, на бомберах горизонтальный полет?