Цитата Сообщение от zmusa
Любой аэродинамик вам скажет что задний винт на самолетах такой схемы работает в аэродинамической тени переднего винта, потому теряет добрую часть КПД.
Поподробнее про тень пожалуйста... Насколько я знаю - КПД падает при увеличении числа лопастей. Про какую-то тень я не слышал, а вот про Т-95 с соосными винтами и Сифайр (да ещё много чего) - слышал . И вообще, нет там никакой тени, только косой поток максимум, или там вихри ещё какие.