Да нету ничего особо странного в его посте. Хотя копал он, имхо, не особо глубоко.
Колебания по курсу - есть такое дело, многовато их имхо. Т.е. самолет слабо гасит поперечные колебания - как если бы киль был маленький слашком.
По вторичному штопору - он жалуется на то, что после ПОЛНОГО выхода из штопора ввести самолет во вторичный должно быть сложнее намного. Он совсем не против вторичного штопора (а с чего бы?) - просто намекает на то, что слишком затянута фаза "нестабильности" после вывода из первого.