4.05м

[Old_Pepper]

C-47 Я сам летающий отснял. Однако более половины приборов - современные, произведена перепланировка кокпита, замена сидений, рулевых колонн и руля, и тд...

Последний летающий Ли-2, если я не путаю, совсем недавно разбился.
Ju-52 Летает только один - швейцарский. - Ситуация такая же как и с С-47, что я описал.

Дело даже не в том, что есть "живые"...
Инфы по ним МОРЕ!
К примеру... http://www.douglasdc3.com/

[Taranov]

Дело даже не в том, что есть "живые"...
Инфы по ним МОРЕ!
К примеру... http://www.douglasdc3.com/

Отнюдь. _Детальной_ информации мало - полный набор маркировок, приборы и так далее. Более того, как уже говорил Олег, подавляющее большинство летающих и нелетающих DC-3/C-47 имеют переделанные кокпиты.

[Old_Pepper]

Онтюдь. _Детальной_ информации мало - полный набор маркировок, приборы и так далее.

Неужели по семейству DС-3 информации меньше и труднее найти, чем на HE-111, ТБ-3, B-25? A-20? :confused: К стати, сильно сомневаюсь, что приборы А-20 оличаются от тех , что стояли на С-47. В основном.
Размещение приборов? Да ПОЛНО рисунков, фото и т.п.
Ну в общем, это пустой разговор.
Понятно, что делаться не будет, а почему - уже значения не имеет.
А ведь действительно интересно было бы.

Спасибо за внимание.

[Олег Медокс / Oleg Maddox]

Неужели по семейству DС-3 информации меньше и труднее найти, чем на HE-111, ТБ-3, B-25? A-20? :confused: К стати, сильно сомневаюсь, что приборы А-20 оличаются от тех , что стояли на С-47. В основном.
Размещение приборов? Да ПОЛНО рисунков, фото и т.п.
Ну в общем, это пустой разговор.
Понятно, что делаться не будет, а почему - уже значения не имеет.
А ведь действительно интересно было бы.

Спасибо за внимание.

Меньше чем по Не-111 и перечисленным вами - точно. Особенно если исключить из вашего списка ТБ-3, то можно найти в сотни раз больше информации по этим бомберам... Да и в музеях они стоят... и кое где мне доступ давали к "телу"...

[Олег Медокс / Oleg Maddox]

Дело даже не в том, что есть "живые"...
Инфы по ним МОРЕ!
К примеру... http://www.douglasdc3.com/

Я не нашел там инфы пригодной для моделирования кокпита.
А фотки - пределанного.

С таким же успехом можно было делать Не-111 с двумя штурвалами пилотов, как у Испанцев после войны.

У меня даже куда как более детальные материалы есть по кокпиту, по сравнению с этим сайтом. Но и их недостаточно.

[Old_Pepper]

....У меня даже куда как более детальные материалы есть по кокпиту, по сравнению с этим сайтом. Но и их недостаточно.

Вот ещё у МААМ есть мануалы. К стати, с фотографиями кабин .Оригинальных!.
Это на всякий случай, на будущее.
Вдруг, когда-нибудь.....

[Old_Pepper]

Вот ещё у МААМ есть мануалы. К стати, с фотографиями кабин .Оригинальных!.
Это на всякий случай, на будущее.
Вдруг, когда-нибудь.....

Вот, поточней .
PILOT'S NOTES FOR DAKOTA IV - PDF FORMAT

PILOT'S OPERATING INSTRUCTIONS - C-47 AIRPLANE

Всё.
Больше по этому вопросу не побеспокою.
Спасибо.

[Олег Медокс / Oleg Maddox]

Вот ещё у МААМ есть мануалы. К стати, с фотографиями кабин .Оригинальных!.
Это на всякий случай, на будущее.
Вдруг, когда-нибудь.....

Еще раз повторю. У меня есть эти фотки. Это из Мануала, который у меня тоже есть. Но этого недостаточно! Особо не достаточно для нашего следующего сима.
Пусть по такой инфе делают другие. А нам надо больше.

И я не говорил, что этого самолета у нас не будет.
Я сказал что его не будет летабельным в Ил-2 серии.

Я четко обрисовал, что будет далее реализованно в симуляторе до выхода следующего симулятора.

А с выходом следующего симулятора, поддержка Ил-2 серии с нашей стороны вообще будет остановлена.

[Old_Pepper]

..И я не говорил, что этого самолета у нас не будет.Я сказал что его не будет летабельным в Ил-2 серии.

СПАСИБО.