Цитата Сообщение от ricaro
В любом случае, это лучше чем широкий лоб воздушных движков и открывающиеся лепестки (Корсаров например).
"Широкий лоб" компенсируется хорошим капотированием двигателя.
Что наглядно продемонстрировали на Корсаре 190-ом и Ла-5/7
По аэродинамике не блиставший 190-ый был не хуже чем 109-ый
Корсар же немногим уступал Мустангу и Кингкобре хотя на нем и использовался обычный несущий профиль.