АЗЛК помрал

[la5-er]

Учесть, что машину собрали из того что было (двигатель, предназначенный для 41-го так не стали выпускать, тормозная система, задние амортизаторы и т.п) и многое досталось от предшественников - во многом решения применяемые в 41 неплохие. Сам до сих пор ремонтирую и езжу на таком 92 года выпуска, по сравнению с 8-9 семейством на трассе лучшая устойчивость и меньше устаешь, лучшая проходимость (проверено на даче и рыбалке), более удобный ремонт. Широкие возможности модернизации по двигателю/ям давало возможность сделать машину под себя.
Минусы - качество, но и ВАЗы там.. Гниём быстрее-видимо из первого истекает, недостатки сцепления и подвески лечатся заменой на импортные,специально предназначенные.. Поменял бы на такой же, хотя по работе пробовал и 9 и 10 семейство.

[Птиц]

На 41-е капоты по 500 бакинских продают, их в Москве уже тырить стали.
Хорошая машина могла бы получиться из 41-го, но маркетинг решил что уродцы калита и владимир могут спасти финансово АЗЛК. Это был просчёт, а главное зло, это семейные интересы руководства АЗЛК в лице гендиректора Рубена Асатряна. Он решил что автомобильное производство это рынок, и пустил подкормиться на завод армянскую диаспору. В результате там получился таки рынок. Аренда помещений, торговля, субаренда и прочая муйня.

Вывод: Не пускайте торгашей с клановыми средневековыми устоями на производство.

[Paramon]

Не, восьмерка лучше.

С этим соглашусь. Лучше девятки.
Но при этом продолжаю настаивать на том, что 412-й лучше чем классика. :p

[Edmund BlackAdder]

Но при этом продолжаю настаивать на том, что 412-й лучше чем классика. :p

Копейка 1973 года лучше, чем 412-й.

[naryv]

"Победа"

[Edmund BlackAdder]

что та, что эта - иномарки

[Hottabych]

Девятка и восьмерка - это Porsche для нищих . Со светофора ухожу так, что мерседесы рты открывают . Жаль, продавать приходится....

[naryv]

Девятка и восьмерка - это Porsche для нищих . Со светофора ухожу так, что мерседесы рты открывают . Жаль, продавать приходится....

"Синие писалки" включаете ?

[Hottabych]

Нет, никакого "тюнинга" . Только в карбюраторе нахимичили чего-то .

[HappyRogger]

А моя мечта - купить 21-ю волгу и её оттюнинговать под саме нихочу
Будет МОНСТР

[Птиц]

А моя мечта - купить 21-ю волгу и её оттюнинговать под саме нихочу
Будет МОНСТР

Типа вот так?

[Птиц]

Или вот ещё
http://auto.volgograd.ru/avtovolg.ph...a5f66f34645a2e

[HappyRogger]

ДАААА!!!!!!!!!

[Rip42]

ЕМНИП читал про Газ 21 купе, что обошлась эта красавица в пол миллиона долларей. За счёт ручной работы ГАЗовцев - кузов они мастрячили. Это я про чёрненькую.

[HappyRogger]

Я даже немного ошибся,не чайку,а вот этот олдтаймер!
Нечета новым пластмастакам!

[J0kER]

Типа вот так?

Это тоже Бэха рестайленая...

[J0kER]

Девятка и восьмерка - это Porsche для нищих . Со светофора ухожу так, что мерседесы рты открывают . Жаль, продавать приходится....

А педальки у них все равно детские... пока ногу с газа на тормоз выковырнишь - уже можно с рулевой колонки тушку снимать...
С фазами ГРМ поиграйся. я на прошлой семерке побаловался... Сотрудник жаловался: Николаев на своей семерке - единственная классика в городе, которая делает мой двухлитровый турбированый Галант со светофора...
Правда, у меня был лучший суповой набор: Троешный двиг, седьмая 4ступка с _очень_ длинной второй передачей. И шестой мост. В итоге на второй выкручивал до 90км/ч без особого рыка.

Эх, 41му бы еще 2ую передачу подлиннее... Чтоб крутился до 90-100 по спидометру. Все-бы нервно курили в сторонке.

[LazyCamel]

ГЫ. АВТОВАЗ еще на похоронах Всеволожского отверточного простудится :-)

А если реально - то АЗЛК умер ровно в тот момент когда там перестали давать прописку и квартиру. Народ только из за них там по большому счету и держался.

ЗЫ: Относительно суперездовых качеств и проходимостей москвичей. Могу сказать чисто за спорт.
Когда вышла ралийная копейка/трешка - 412 вылетели с ралли Союза со свистом.
А уж после появления ралийной 08 - про москвичи никто даже не заикался.
Когда в кольце еще существовал класс туринг (крайне близкие к стандартным по подвеске и аэродинамике машины с 2000кубовыми движками) и супертуризм (накрученые до самого немогу серийные 1600 движки с свободными вариациями по аэродинамике) даже в пьяном бреду никому не приходило в голову выставляться на москвичах. Единственная попытка что-то родить была предпринята ижевцами, но их супертуризм шел со скоростями уровня спортивных 08-037 Кубка ЛАДЫ (8 с тюнеными движками от 12 для полулюбительских гонок).

Т.ч. песьни про супердвижки, отточенное управление, исключительные тормоза и сверхусточивую подвеску - можно петь кому-нибудь другому.
Автоспортсмены про 2140/2141 высказывались только непечатно.

[Old_Pepper]

Т.ч. песьни про супердвижки, отточенное управление, исключительные тормоза и сверхусточивую подвеску - можно петь кому-нибудь другому.
Автоспортсмены про 2140/2141 высказывались только непечатно.

Я вообще не припомню печатных высказываний об этих "автомобилях".

Нет, вру... . От соседа, который водилой на АЗЛК работал.
Он на все доводы о том, что ЭТО не машина, отвечал с гордостью байкой о том, что мотор "Москвича" это половинка мотора БМВ от "Мессера" .
Про то, что на мессерах стояли "Бенцы" слышать не хотел (завгар сказал, что БМВ, значит БМВ ) и то, что к этой доходяге под капотом его 41-го присобачь обратно ещё 4 цилиндра, он даже винт не провернёт - тоже не в счёт.
К стати, слышал эту чушь про "Мессеровские корни" ещё пару- раз от "москвичеводов" .

[Птиц]

А тем временем на тазе не дремлет инженерная мысль, они из десятки приору сделали теми же методами что и в своё время из копейки трёшку.
Ну и цена соответственно. Руководство таза пошло по тому же пути что и покойный АЗЛК. Выпуск новых более дорогих моделей без повышения качества.

П.С. Кому нужна будет приора, если в аналогичной комплектации будет стоить как акцент.

таз кончно продержится на плаву какое то время, тем более что им заинтересовались кремлёвские чекисты. Но потом тяжко будет конкурировать с корейцами и Всеволжскими "отвёрточниками"

[Hottabych]

Ой, ну как же жаль свою красавицу продавать . 14я - это уже не то, даже не смотря на травмобезопасную панель (да и инжектора я побаивась ).

[LazyCamel]

таз кончно продержится на плаву какое то время, тем более что им заинтересовались кремлёвские чекисты. Но потом тяжко будет конкурировать с корейцами и Всеволжскими "отвёрточниками"

Она отверточников прижимает снизу. Основные проблемы - это праворукие. Но они еще большие конкуренты всех отверточников, т.ч. те лоббируя собственные интересы вытягивают и ТАЗ заодно.

ЗЫ: Посмотри что будет дальше. Чекисты по крайней мере вопрос "какчества" комплектующих пока поставили жестко. Вот только вопрос насколько их хватит.

[Ил-27]

Чего тут братцы спорить-то? Машины-они все разные, кому-то одна нравится, кому-то другая. вот и все! , 2141 - отличная машина, только в АЗЛК ошибку совершили такую-же как коммунисты в свое время, перестали о простом народе думать, а начали всякую чушь дорогую выпускать в виде всяких князей. Им бы доработать 41-й до ума в смысле комфортности, тогда бы ему цены не было.

[mr_tank]

Им бы доработать 41-й до ума в смысле комфортности, тогда бы ему цены не было.

комфорт в ней как раз был, большая машина.

[Ил-27]

Шумновато в машине и жестковато, и скрипит иногда, а то что большая это хорошо, мне как-то надо было кровать полуторку с деревянными спинками перевезти, я думал сначало у кого-то багажник верхний попросить, а потом взял и сунул его в салон, так эта кровть туда вся влезла и еще несколько штук таких-же туда можно было положить и крышка багажника закрылась.