О боезапасе Як1 и Bf109F4. Глюк или...

[BITL_DJUS]

в общем получаеться так.
в реале при смена ствола МГ151 на 20мм скорострельность падала до 650.
и снарядов по каким то невыясненным соображениям(обстоятельствам) клали 150 штук, хотя оставалось возможность класть 200.

а в игре на ф4 имеем мг151/20 со скорострельностью 700 и 200 снарядами,
мессоводы говорим спасибо ому.

[Пахомов]

в общем получаеться так.
в реале при смена ствола МГ151 на 20мм скорострельность падала до 650.

Это вы придумали,когда писАли, или поделитесь источником сокровенного знания?

[BITL_DJUS]

Это вы придумали,когда писАли, или поделитесь источником сокровенного знания?

ну хотябы цитата из Aircraft profile 184. 1970 год
"Внедрение Bf 109F-4 сопровождалось изменением вооpужения 15 мм MG 151 оснастили стволом 20 мм калибра, что уменьшило ее скорострельность до 650 выстрелов в минуту. Набор альтернативного вооpужения, реализованый на Bf 109F-4/R1 состоял из двух MG 151/20 в подкрыльевых гондолах. В целом такое решение сделало Bf 109F сильным противником для тяжелых бомбаpдиpовщиков; но это означало и начало упадка Bf 109 как легкого фронтового истpебителя. Машина была искажена в линиях и утяжелена, став почти бесполезной для боя против истpебителей, и впервые вооруженные Bf 109 части потеряли свое преимущество на большой высоте над Spitfire. Топливо модификации F-4 с октановым числом 87 совсем не улучшило ситуацию. Забегая вперед в истории Bf 109, скажем, что самолет все больше и больше страдал от противоречивых требований к вооpужению и летным данным. Можно не сомневаться, что аэродинамически ранние модели F представляли собой пик развития их линии были совершенны и безупречны, не имея выпуклостей поздних лет. "