попробуй у себя такое же.... Алгоритм Тб-3, высота 10000, движки по сто и через крен уводиш машину в пике а дальше как повезёт поскольку от перегрезок управление теряеться через 5,6 секунд...
попробуй у себя такое же.... Алгоритм Тб-3, высота 10000, движки по сто и через крен уводиш машину в пике а дальше как повезёт поскольку от перегрезок управление теряеться через 5,6 секунд...
Дык попробовал же! Говорю, надо 110% тягу, да и не обязательно через крен, можно просто от себя дать.
С вида Ф3 смотрится очень хорошо!
П.С. А перегрузки можно и выключить, между прочим. Там тахометры чуть ли не на второй оборот уходят!
нашёт звука движка, выключаеш перегрев движка, берёш мессер, с той же высоты на пике его, врубаеш ручной шаг винта и слушаеш со следяще камеры...в кабине вообще полная тишина стоит видимо пилота временно глушит или разработчики пожелели уши вирплов...
по моему этот глюк из за какого то странного расканья самолёта на большой скорости, причё в старых версиях такого не было... вот видимо его и задёргиват на 900 километрах так что он аж на 40 тыш уходит, кстати фишку с 42000 получилась ещё раз, и я её записал... завтра выложу...
Попробывал. Тб-3 бодро вышел в космос. Потверждаю: Земля действительно круглая. Высота - более 1000 км, полет нормальный. Есть и недостатки: тема космического пространства не раскрыта, возможность посадки на Луну отсутствует. Надеюсь, в БоБе поправят. Ура совеццким космонавтам!Сообщение от Белый
Скрин:
http://otaku.glazov.ru/forum/download.php?id=308
УНВП. Для ТБ-3 с его открытой кабиной - это просто уже полет к ангелам. Плохо сделан переход от телесной формы к безтелесной. Хотя кто знает, я даже на ТБ ни разу не летал.
Опа! Удалось раскрыть тему космического пространства. Вскрылся еще один глюк. На больших высотах (более 2000-3000 км) появляется сильная тряска космического аппарата. Версия 4.02.
http://otaku.glazov.ru/forum/download.php?id=310
Крайний раз редактировалось Pbs; 12.03.2006 в 18:20.
на определённых оборотах законцовки лопастей дают сверхзвук(во всех отношениях)нашёт звука движка, выключаеш перегрев движка, берёш мессер, с той же высоты на пике его, врубаеш ручной шаг винта и слушаеш со следяще камеры...в кабине вообще полная тишина стоит видимо пилота временно глушит или разработчики пожелели уши вирплов...
Честно говоря, не понял в чем глюк.Дык попробовал же! Говорю, надо 110% тягу, да и не обязательно через крен, можно просто от себя дать.
С вида Ф3 смотрится очень хорошо!
П.С. А перегрузки можно и выключить, между прочим. Там тахометры чуть ли не на второй оборот уходят!
Ведь вы в режиме отключенной уязвимости. Ему бы развалится... а вы не дали. Вот он и показывает что может на сверхскоростях
Ваши права
Ответить с цитированием