В США летают и Аэробусы и Французике АТРы и Бразильские Эмбраеры и т.д. Не ужели все эти компании подкупленные этими странными ? Каждая компания летает на том на чем ей выгодно исходя из данных целей. Ключевой момент здесь заключается в экономической эксплуатации воздушного транспорта. Самолет может быть быстрым удобным и т.д. но экономически не целесообразным в данной ситуации. Когда СССР строило самолеты вопрос экономичности у нефтяной державы не стоял. Поэтому Российскому аэропрому сейчас надо этот пробел догонять.Сообщение от Sidor




Ответить с цитированием