ДМ ЛаГГ-3

[Adler]

А вот, кстати, поджеч удаётся очень редко.

Но всё же удаётся. На Г1 две недели назад поджёг ЛаГГу крыльевой бак. Правда, на моей памяти, это единственный случай.

[JGr124_Barakuda]

У лагга нет тяг, не смоделированы просто, дм старых моделей не переделывалась и переделываться не будет, когдато задавал я такой вопрос.

[hainz]

У лагга нет тяг, не смоделированы просто, дм старых моделей не переделывалась и переделываться не будет, когдато задавал я такой вопрос.

Тяги, по всей вероятности ,смоделированы. Несколько раз были случаи, когда ЛаГГи без видимых повреждений и без шлейфов втыкались в землю. Причина - или пилот покойник, или перебиты тяги.

[71Stranger]

Тяги, по всей вероятности ,смоделированы. Несколько раз были случаи, когда ЛаГГи без видимых повреждений и без шлейфов втыкались в землю. Причина - или пилот покойник, или перебиты тяги.

Больше похоже на пилота. Я говорю - планер практически не уязвим!
Похоже, те деревья, из которых делали ЛаГГи были коммунистами.

[hainz]

Похоже, те деревья, из которых делали ЛаГГи были коммунистами.

Сначала комсомольцами, а когда стали большими - коммунистами(прошу прощения за флуд).

[TheSavage]

незнай как вам а мне и тяги перебивали и горел но не так часто как на яках да и в мемуарах пишут что лаг горел неохотно...

[71Stranger]

незнай как вам а мне и тяги перебивали и горел но не так часто как на яках да и в мемуарах пишут что лаг горел неохотно...

Дак я из-за чего и насторожился. Летаю достаточно беспечно - попадания получаю регулярно. А машине фиолетово. Пилот - да, страдает. А самолет... Такое очучение, что ему персонально неуязвимость врубили. Хотя, вру я! Горел один раз - когда вынужденной из-за ранения крыло сломал, оно вспыхнуло - еще и подгорел, пока выбирался из самоля.
А сам он живуч поразительно, невероятно. Только его практически полная беспомощность в в воздухе (хотя Эмилей догоняет у земли помаленьку, с Иарами почти на равных) против 109-Ф дает им шанс при долгой и тщательной стрельбе его уделать.

[JGr124_Barakuda]

незнай как вам а мне и тяги перебивали и горел но не так часто как на яках да и в мемуарах пишут что лаг горел неохотно...

Кто нить трек в студию с лаггом любой модификации где появляется сообщение о перебитых тягах.

[Тридцать третий]

Кто нить трек в студию с лаггом любой модификации где появляется сообщение о перебитых тягах.

На что спорим? Почаще летай на ЛаГГе на ПУХе например, а не на вертолетах.

[=RP=SIR]

Да и горит он не плохо при попадании в корень крыла.

[JGr124_Barakuda]

На что спорим? Почаще летай на ЛаГГе на ПУХе например, а не на вертолетах.

Так в чем проблема? в поспорить? давай трек с перебитыми тягами лагга, я думаю мое признание если это так в невежестве по этому вопросу тебя устроит?
А где и на чем мне летать умничать не надо, перелетал поболее твоего за три года ила.

[Annushka]

У лагга нет тяг, не смоделированы просто, дм старых моделей не переделывалась и переделываться не будет, когдато задавал я такой вопрос.

Насколько я помню, первыми летабельными машинами (ещё с демки) вместе с ЛАГГом были Bf109 и "Кобра", у которых все тяги вполне смоделированы. Так что про "дм старых моделей" это вы погорячились.

[Rocket man]

Насколько я помню, первыми летабельными машинами (ещё с демки) вместе с ЛАГГом были Bf109 и "Кобра", у которых все тяги вполне смоделированы. Так что про "дм старых моделей" это вы погорячились.

У Кобры смоделированы триммеры всех управляющих поверхностей. Насчет тяг асболютно неуверен, так как они никогда не выбиваются - нет на Кобре такой модели повреждения.

[JGr124_Barakuda]

Насколько я помню, первыми летабельными машинами (ещё с демки) вместе с ЛАГГом были Bf109 и "Кобра", у которых все тяги вполне смоделированы. Так что про "дм старых моделей" это вы погорячились.

-------------------------------------------------
Цитата:
Originally posted by JGr124_Barakuda
Всего пара вопросов:

1) На всех ли летабельных 3Д моделях выполненны 3Д тяги? если не на всех, то будут ли добавлены?
(на некоторых типах самолетов их невозможно перебить)
2) Просматривая хронику кинофотопулеметов заметил, что самолеты движутся на много медленее чем в ЗС, это практика записи с замедлением, или же в ЗС завышены скорости? (визуальные, по прибороам все верно, например в одном из популярных онлайн симуляторов я в этом отличий не заметил).

С уважением.

Вероятнее всего - нет. Это полная переделка внутренностей модели и кода, а не просто добавление 3D тяг. На самом деле работа наж этим куда как больше времени занимает, чем над самой моделью самолета. Даже когда стороннии разработчики дают нам новую модель, мы в ней сами все внутренности можделируем и пишем к каждому самолету свой код. Дело в том, что объяснять как это делать моделлерам пока рано... Они и с самими самолетами-то не очень справляются лепят баг на баге... Лучшше такие вещи пока не давать тем, кто еще не научился делать сами модели качественно.
Но во всех новых самолетах это сразу делается нами.

В некоторых старых моделях самолетов используется эрзац код, так что на самом деле если не выводиться сообщение, это не значит что не ломается.

http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...627#post204627
-----------------------------------------------------------------------

Пока ниодного трека нет, словам я не верю

[Buka]

Насколько я помню, первыми летабельными машинами (ещё с демки) вместе с ЛАГГом были Bf109 и "Кобра", у которых все тяги вполне смоделированы. Так что про "дм старых моделей" это вы погорячились.

Нет, немного не так. Переделывался только мессер. Это просто личная симтаия разработчика. А эрзац код может и есть, но работает не так как не эрзац код Хотя, по мне, то все же повреждение тяг должно быть по частоте получения данного повреждения равно количеству вывода из строя сектора управления газом. Бывает, но не настолько часто, что бы ставить это приоритетом при атаке самолета. Например у ЛА и БФ есть места, попадания в которые приводят к 100% выхода СБАЖа из строя