Согласен, и полностью раздеяю точку зрения, но как любят говорить в таких случаях "будем жить с этим"Сообщение от Sokol#1
Согласен, и полностью раздеяю точку зрения, но как любят говорить в таких случаях "будем жить с этим"
ROSS_Slon
Может всётаки можно чтонить придумать.
давайте соберем подписи. на ходотайство.
но тока те пилоты которые дадут обещание не ныть и не обсирать.
и которые обещают не расспростронять его третьим лицам.
и тока им пусть дадут компарь.
я подписываюсь.
П.С. зарекомендовавшим себя флудерам(например А-спид) компарь в руки не давать :expl:
Не болтай у телефона,
Болтун находка для шпиона.
а может сами создадим этот самый компарь, нас много, наберем добровольцев . разделим между собой самолеты . определим что за характеристики нам интересны,и как их правильно вычислять, и вперед. Я думаю за неделю управимся. Кол -разум должен сработать. Токма жалко что до первого патча , а там все по новой.
Тщательнее надо искать, коллеги - HardBall's Aircraft Viewer for IL-2 FB / AEP / Pacific Fighters 4.04 **Updated 02/03/2006**, лежит (как и лежал всегда) на http://www.airwarfare.com/Sims/FB/fb...tial_files.htm.
Арбайтен! Нихт перекурен!
Это не компарь. Другой принцип действия.
А в чем отличие этих двуг прог?
Микробы медленно ползали по телу Левши, с трудом волоча за собой подковы.
На самом деле это все надо мерять не секундомером. Это по уму надо c помощью данного нам UPD интерфейса сделать программу измеритель, которая и меряет ... в том числе помогает держать скорость/вираж/климб и пр. Тогда тесты пойдут веселей ... Но кто такое возьмется написать ?
Если ты веришь, что все можно испортить, поверь и в то, что все можно исправить. Раби Нахман из Браслава.
А где-бы подробнее почитать об этом интерфейсе - спецификацию там - доступные команды ...?
Микробы медленно ползали по телу Левши, с трудом волоча за собой подковы.
ищи упоминание про devicelink
Если ты веришь, что все можно испортить, поверь и в то, что все можно исправить. Раби Нахман из Браслава.
Компарь как раз выдергивал из движка игры. А вторая - не знаю откуда.
в компаре показываются не отлько предельные характеристики, но и изменения характеристик.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
а я попробую на выходных потестить крайнюю версию компаря на предмет соответсвия версии 4.04
вдруг там и отличий-то практически нет?
может поэтому великий и ужасный не дает новую версию, потому что она просто не нужна? и в старой все ок...
Автомобиль прежде всего должен ехать. Самостоятельно и хорошо.
Авиасимулятор - должен летать. Быстро и правильно.
Остальное - второстепенно.
А что есть такая версия? Можно линк плиз?а я попробую на выходных потестить крайнюю версию компаря на предмет соответсвия версии 4.04
вдруг там и отличий-то практически нет?
может поэтому великий и ужасный не дает новую версию, потому что она просто не нужна? и в старой все ок...
Пусть эти тихие и скромные У-2,
Не из металла грудь и не из стали крылья,
Но сложатся легенды и в словах
Переплетется сказочное с былью...
(С) Н. Меклин
Тогда эта другая прога не подойдет - надо именно знать харантеристики при разных скоростях!
Микробы медленно ползали по телу Левши, с трудом волоча за собой подковы.
В том то и дело, что до первого патча. А здорово было-бы, если разрабы вместе с патчем компарь выкладывали - у них-то данные уже готовые есть. Но это все мечты - мечты...
А по тестированию вот мои мысли:
Все тесты проводить так: топливо 50%, радиатор закрыт, скорость брать приборную (по спидбару).
1) максимальная скорость на высоте 50, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000, 8000, 9000. На нужной высоте полетом с максимальным газом добиться перегрева двигателя, снизить газ до максимального при котором не наступает перегрев, дождаться стабилизации скорости и записать ее (скорость).
2) скороподъемность с 50 до 1000, с 1000 до 2000, с 2000 до 3000, с 3000 до 4000, с 4000 до 5000, с 5000 до 6000, с 6000 до 7000, с 7000 до 8000, с 8000 до 9000. С постоянными скоростями от скорости сваливания до скорости нулевого климба с шагом 10км/ч.
3) время виража на высоте 50, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000, 8000, 9000. С постоянными скоростями от скорости сваливания до максимальной скорости с шагом 10км/ч. Можно еще время виража с выпущенными закрылками в разных положениях.
Вроде все. Если еще что-то нужно - добавляйте.
Только боюсь за неделю не управиться - больно много измерений.
ps: Вот интересно - а есть возможность выдернуть эти данные из движка игры? Может быть найдутся спецы способные это сделать?
Микробы медленно ползали по телу Левши, с трудом волоча за собой подковы.
спидбар это вроде не приборная, а истинная или я ошибаюсь ?
Ошибаешься , спидбар и показывает приборную скорость.
до первого патча гриш. ну покрутят они у когото чьето малеха, не у всех же. малюсенькие изменения особо не важны, куда важнее качество прокладки, оно с лихвой окупает это.
а компарь показывает общую тенденцию, так что со времен 3,02m(v2.5) особо ничего не изменилось.
а мечты у тя хорошие, как у меня
Не болтай у телефона,
Болтун находка для шпиона.
А откуда известно точно - что и у какого крафта подкрутили? Поэтому и получается, что тестить надо все по новомудо первого патча гриш. ну покрутят они у когото чьето малеха, не у всех же. малюсенькие изменения особо не важны, куда важнее качество прокладки, оно с лихвой окупает это.
а компарь показывает общую тенденцию, так что со времен 3,02m(v2.5) особо ничего не изменилось.
а мечты у тя хорошие, как у меня
Микробы медленно ползали по телу Левши, с трудом волоча за собой подковы.
Для пилота месса достаточно знать несколько параметров (особо важных)А откуда известно точно - что и у какого крафта подкрутили? Поэтому и получается, что тестить надо все по новому
1. какова самая выгодная скорость для набора высоты
2. Какова максимальная скорость пикирования (дальше разрушение) Важно для отрыва в пикировании. Поможет эффективней разорвать дистанцию
3. Какова скорость пикирования, при коротой возможна уверенная стрельба (ДО тряски от флаттера, особо важно для фоки)
4. Какова скорость в КЛИМБЕ гарантированно позволяющяя оторваться от противника (допустим от Лавки или Яка)
5 какова максимальная скорость в горизонте. Критично для FW
С "этим" выяснили? Меряем для ваших основных противников. Их будет штуки три (самых опасных, остальных можно игнорировать) И в зависимоти от оппонента, выибираем самую выгодную тактику. Всё!!! Разве это сложно или для этого нужно перемерять ВЕСЬ парк самолётов?
Час - два времени + секундомер
uncle Feld
Да с мессоводами-вертолетчиками и без тестов все понятно: в игре любой месс от любого яка или лавки в пикировании отрывается (даже от як-9у), а потом нажимаешь кнопку "набрать 9000" и ползешь на скорости 250-260 вертикально вверх (можно чаю сходить попить в это время).
Микробы медленно ползали по телу Левши, с трудом волоча за собой подковы.
Так... марш матчасть учить, вертолётчик!а потом нажимаешь кнопку "набрать 9000" и ползешь на скорости 250-260 вертикально вверх (можно чаю сходить попить в это время)
uncle Feld
что то я начал сомневаться в объективности ваших рассуждений, у Вас прямо какая то мессеробоязнь чтоли.Да с мессоводами-вертолетчиками и без тестов все понятно: в игре любой месс от любого яка или лавки в пикировании отрывается (даже от як-9у), а потом нажимаешь кнопку "набрать 9000" и ползешь на скорости 250-260 вертикально вверх (можно чаю сходить попить в это время)
попробуй на эмиле, нет, даю фору бери Г6, и попробуй сделать такое с Як-9у
боюсь имея на 6 як-9у тока К4 возможно сможет оторваться. и то не факт.
на счет компаря, я грю что неважно ктому там 10км/ч или 1 м/сек. добавили. это мелочи.
куда важнее использовать компарь для того чтобы знать оптим скорость климба, виража, границы высотности, на какой высоте лучше вести бой против определенного крафта.
например: недавна летая на Г6, завидев вдалеке Ла-5ФН, сразу начал драпать с климбом, против него на высотах ниже 4000 шансов нету никаких, пришлось сперва затащить на 6000, а ведь чуть не догнал, еслиб драпать стал бы после схождения то догнал бы и сбилбы наверняка.
ну и вел бой на высоте от 4 до 6. еле сбил.
вот как помагает компарь, даже версии 3,02м(2,5v).
щас появилось куча новых крафтов, а новой версии компаря недают
самому всё "тестить" времени нету совсем, да что там, времени "полетать" не хватает.
Не болтай у телефона,
Болтун находка для шпиона.
К данным замеренным кем-то с секундомером в руках, имхо не будут всерьез относится, в том числе и я. Все таки, лично мне помогает старый компарь.Для пилота месса достаточно знать несколько параметров (особо важных)
1. какова самая выгодная скорость для набора высоты
2. Какова максимальная скорость пикирования (дальше разрушение) Важно для отрыва в пикировании. Поможет эффективней разорвать дистанцию
3. Какова скорость пикирования, при коротой возможна уверенная стрельба (ДО тряски от флаттера, особо важно для фоки)
4. Какова скорость в КЛИМБЕ гарантированно позволяющяя оторваться от противника (допустим от Лавки или Яка)
5 какова максимальная скорость в горизонте. Критично для FW
С "этим" выяснили? Меряем для ваших основных противников. Их будет штуки три (самых опасных, остальных можно игнорировать
Час - два времени + секундомер
Разве я сказал "замерянным КЕМ-ТО"? Я сказал замерянным тобой ЛИЧНО, я ж не призываю тебя верить мне...Если для тебя компарь - икона, так и верь компарю. Верь до тех пор, пока тебе из "бурьяна" вылезать не надоест
Крайний раз редактировалось Kursant №1; 24.03.2006 в 10:13.
uncle Feld
Ваши права
Ответить с цитированием