Дык, в треке все видно...Сообщение от Tancist
История давняя, всех подробностей уже не помню, но кое что:
стартовал с 10000 м, сразу форсаж и набор высоты с максимальным углом.
Тряски не ощущал, но, начиная с сорока с небольшим тысяч метров был вынужден отдавать ручку от себя, иначе Комета норовила завалиться на спину и переставала слушаться рулей. Очень трудно подобрать оптимальный угол подъема в стратосфере: слишком круто вверх - заваливание на спину, слишком полого, недостаточно быстрый подъем и окончание топлива на недостаточной для рекорда высоте. Подбирал на глаз. Опять же, если смотреть из кабины с отключенным управлением видами, видно, какой угол подъема и когда выбирался. Ну, и сажать тоже интересно с такой высоты да без топлива - чувствуешь себя пилотом Шаттла
Правда, зрителям трека на этом участке пути без ускорения времени раз в восемь не обойтись, иначе заскучают: спуск занимает не менее 20 минут
Ответить с цитированием