Bell P-400, P-39 Airacobra

[Rocket man]

Коллеги, возник такой вопрос. В некоторых западных источниках фигурирует вариант окраски машины пилота 100 ГИАП, 9-й ГИАД, ГСС Петра Гучека.
Однако эта окраска вызывает ряд вопросов, так как не несет никаких идентификационных обозначений, принятых в этом полку и дивизии, чем сильно отличается от других машин подразделений. Правда, насчет обозначений эскадрильи - желтые коки винта и боротовые номера на носу, не уверен - может так оно и было.
Более всего профиль походит на варианты камуфляжей Аэрокобр 129 ГИАП - номер в носовой части машины и идентификационая полоса по диагонали пересекающая киль машины. Кроме того, профили Кобры Гучека не встречаются в отечественных изданиях и от отечественных художников ничего подобного также не попадалось.
В чем тут дело, кто может что подсказать?

[SaVaGe]

Моё - выкинь оба боковика . ищи фото . Тут вот в чём заковыка . Художники , что один , что второй , на кобре вляпали стандартный шрифт на борт номер 22. Не тот который они увидели на фото , а тот который (как им показалось ) должен присутствовать на советских кобрах. Я с такой же траблой сталкнулся , когда восстанавливал Ла-5 борт 55 4 ГиАП А.Селютина , ( НА ВСЕ БОКОВИКИ СТАВИЛИ ТАЙМС НЬЮ РОВАН!!!) ЭТЖ КАК НАШИ МОГЛИ ДОДУМАТЬСЯ ЧТО ПОСЛЕ НИХ ЧЕРЕЗ 50 ЛЕТ ЭТОТ ШРИФТ ОЧ ПОПУЛЯРНЫМ СТАНЕТ

[Absent]

Коллеги, возник такой вопрос. В некоторых западных источниках фигурирует вариант окраски машины пилота 100 ГИАП, 9-й ГИАД, ГСС Петра Гучека.
Однако эта окраска вызывает ряд вопросов, так как не несет никаких идентификационных обозначений, принятых в этом полку и дивизии, чем сильно отличается от других машин подразделений. Правда, насчет обозначений эскадрильи - желтые коки винта и боротовые номера на носу, не уверен - может так оно и было.
Более всего профиль походит на варианты камуфляжей Аэрокобр 129 ГИАП - номер в носовой части машины и идентификационая полоса по диагонали пересекающая киль машины. Кроме того, профили Кобры Гучека не встречаются в отечественных изданиях и от отечественных художников ничего подобного также не попадалось.
В чем тут дело, кто может что подсказать?

Профиль, а точнее - расшифровка известного фото - плод больного воображения "мэтра" Эрика Пилавского, взят из того же большого стога травы, что и большинство других на его сайте. БЕЛАЯ диагональная полоса на ВО - отличительный признак ВСЕЙ 205-й ИАД (22-й ГвИАД), куда входили 27-й (129-й Гв.), 438-й (212-й Гв.) и 508-й (213-й Гв.) ИАПы. Белый кок - ЭБО 213-го ГвИАП.

Фото датируется зимой 43-44 гг. Откуда нарисовался желтый цвет ЭБО, а тем более - Петр Гучек - совершенно неясно Не верьте Пилавскому, если у него нет фото - Станков импортного разлива

[Rocket man]

Профиль, а точнее - расшифровка известного фото - плод больного воображения "мэтра" Эрика Пилавского, взят из того же большого стога травы, что и большинство других на его сайте. БЕЛАЯ диагональная полоса на ВО - отличительный признак ВСЕЙ 205-й ИАД (22-й ГвИАД), куда входили 27-й (129-й Гв.), 438-й (212-й Гв.) и 508-й (213-й Гв.) ИАПы. Белый кок - ЭБО 213-го ГвИАП.

Фото датируется зимой 43-44 гг. Откуда нарисовался желтый цвет ЭБО, а тем более - Петр Гучек - совершенно неясно Не верьте Пилавскому, если у него нет фото - Станков импортного разлива

Спасибо! Мне сразу было ясно, что с этим боковиком непорядок.

[Rocket man]

Профиль, а точнее - расшифровка известного фото - плод больного воображения "мэтра" Эрика Пилавского, взят из того же большого стога травы, что и большинство других на его сайте. БЕЛАЯ диагональная полоса на ВО - отличительный признак ВСЕЙ 205-й ИАД (22-й ГвИАД), куда входили 27-й (129-й Гв.), 438-й (212-й Гв.) и 508-й (213-й Гв.) ИАПы. Белый кок - ЭБО 213-го ГвИАП.

Фото датируется зимой 43-44 гг. Откуда нарисовался желтый цвет ЭБО, а тем более - Петр Гучек - совершенно неясно Не верьте Пилавскому, если у него нет фото - Станков импортного разлива

Я так понял, что информации по реальному борту "22", который изображен на фото, также нет?

[Absent]

Я так понял, что информации по реальному борту "22", который изображен на фото, также нет?

Ну - теоретически - машина из 2-й АЭ 508-го ИАП, зима 43-44 гг. Информации по летчику нет и вряд ли кто Вам ее скажет. Был бы серийный номер на ВО - можно было бы назвать пилота