не лень ведь цитаты не по разу впихивать! BOEING будет сотрудничать только с р ссийскими кб только в одном случае - если это выгодно для самой фирмы. чем то делиься - рубить свои доходы. и если я лично слышу про сотрудничество с западными компаниями - это или утка или стремление зарубиь проект. примеры? итальянцы и як-130. PW и пермские моторы. локхид тоже очень плодотворно посотрудничал по программе СКВВП. тот же боинг с программой сониккрузера. взяли что хотели по 144ке и бросили всех в туда откуда взяли. По поводу иных проктов: в 2002 или 3м (Polar поправь и дополни пожалуйста) был совет министерских, авиакомпаний и конструторов. выводы оч неутешительные и известные. после были презентации проектов авиастроительных фирм как то от туполева ильюшина бериева сухого. если не в теме то просто нейдите эти презентации в авиакомпаниях - ничего секретного. ладно, пора кончать, время - деньги, особенно при нынешних ценах на связь. RRJ - довольно древний проект. и до сих пор нет результатов. если имеется ввиду наличие подсобранного центроплана на стапеле - это не показатель готовности. слишком огромна зависимость от импортных комплектующих. а это цена. твердо оплаченных заказов - ноль насколько мне известно. тот же А-380 пока не вышел на окупаемость по твердым заказам не тронулся с проекта ни на микрон. политическая ситуация в стране такова что вот-вот начнут делить стабфонд. ну не учителям же его раздать. вобщем на данный момент на постсоветском пространстве только антоновцы реально что-то производят новое и конкурентноспособное. но зачем россии украинские самолеты готовые? нам нужны бумажные проекты и веселые картинки. зато условно родные.
всем удачи!