И снова о модели полёта в Фалконе. Продолжение.

[Chizh]

Стоп-стоп...
Михаил, тебе надо учиться писать по русски. Понимать тебя крайне непросто, поэтому пойдем по пунктам.

фантом,, более чем, одна из его трабл был непроизвольный выход на закритику, в том числе и на взлёте,, одна из машин была потеряна именно благодаря самой что нина есть кобре пугачёва,, только тогда не знали что это так называется,,

Я так и не увидел ответ на вопрос.

из истребителей все,, даже ф-14 с растопыренным крылом
по поводу не всех машин, если сравнивать с су-27 то вобще ниодной статически не устойчивой

Что все (или всё )?
Что F-14 "с растопыренным крылом" (ну и терминология у вас батеька ) ?
Как "не все машины" сравнивать с Су-27?

ты записи миражей третих видел, где они вываливаются?

Куда вываливаются? Из окна вываливаются?
Нет не видел?

...я честно до этого не совсем представлял что десятки тон могут так вращаться причём в вертикальной плоскости, похоже на бумеранг брошеный вертикально,, как они не разваливались просто не постижимо,...

Ну про "десятки тонн" (сразу представляется Абрамс ) ты немного утрировал, но тем не менее все зависит от сил действующих на тело.

...а вопрос устойчивости более чем относительный, кстати я уже говорил что ф-18 так же статически устойчив,,...

Про F/A-18A/B/C/D можно сказать и так, хотя запас устойчивости самолетов близок к нулевому.

...но в общем до ф-16ого и после него практически все ставили упор именно на статическую неустойчивость дабы повысить маневренность,, так что процыцырую себя же,, ф-16 открыл путь статической устойчивости для современных истребителей

В общем верно, но далеко не все самолеты спроектированы статически неустойчивыми. Например МиГ-29 - устойчив.