Часто в описаниях бомберов есть сноска что такую то нагрузку самолет мог поднять только с хорошо подготовленных взлетных полос. В нашем случае это бетонка. А не планируется ли чуть улучшить эту сторону игры дав возможность назначать филдам степень их "подготовки", например оперируя динамикой разгона по ним?
А смысл? Все равно можно продолжить потом по буграм да кочкам, если там нет лесов или оврагов, причем даже с бомбами.
JGr124 "Katze"
Смысл в "оперируя динамикой разгона по ним". Можешь хоть до самой цели скакать по буграм да кочкам, если разгон зарезать, все равно не взлетишь. В какой-то из версий Ил-2Ш в например было так - вне аэродрома скорость просто не поднималась выше 30 км/ч и все. Ну а сейчас вне аэродрома просто гораздо медленнее разгоняешься, если этот параметр еще подкрутить, то вполне можно добиться того, что сильно груженые машины вообще не смогут взелететь не по взлетке.
Ноги, крылья... Главное - хвост!
Что то я не припомню у нас хенкелистов с допатчевой макс тягой 25% и топляком под 100% которые скакали с 4 тоннами бомб по буграм и кочкам. Выползали в самый торец и закрылки только перед отрывом.Сообщение от MUTbKA
А смысл? Все равно можно продолжить потом по буграм да кочкам, если там нет лесов или оврагов, причем даже с бомбами.
Ну, патчи всякие были. Но теперь достаточно набрать на полосе километров 100 в час, и дальше можно смело по буграм нестись. Главное - на дерево не наскочить или в овраг не ухнуть.
JGr124 "Katze"
Это тоже неправильно. В реале и с ужасно раскисших аэродромов взлетали, и с обычных лужаек. Весь фокус был не попасть в какую-нибудь канаву или не скапотировать. Если с этим везло (что, правда, бывало не так часто) - то все было ОК.
JGr124 "Katze"
Ты цепляешься к мелочам пытаясь показать несостаятельность идеи в принципе. Но это же не так. Все в руках разработчиков.
Вообще то с грунта, более гружённым взлетать проще, читайте мемуары.
С какого перепугу? Физика сопротивления качению перестает работать?Вообще то с грунта, более гружённым взлетать проще, читайте мемуары.
Вон прочитай, как более груженые(1000 вместо 500) ДБхи с грунтовки на Берлин взлетали. Одна просто колесы пообламывала, а вторая таки взлетела... на воздух. Еще бы ей не взлететь, когда в брюхе тонна бомб взорвалась. Чёт после этого желающих 1000 кг от туда поднимать больше не нашлось. А с бетонок ДБхи и 1000 вполне поднимали.
Ноги, крылья... Главное - хвост!
Вопрос то прост:
Весят в игре бомбы что-то, или не весят. И если весят, то откуда такая завышенная тяговооружённость? Вот например Жужа - самый честный самолёт в этом плане, с 2х2000 фиг взлетишь с полполосы. А остальные... хех! Только в путь! (Про ВСЮ полосу уже и не пишем).
Тот же Хенкель - что тонну ему тащить, что 2, что 4. Разница есть, но она НЕ глобальная. А ведь это солидный перегруз.
Ок, бомбы в порядке, тяговооружённость в порядке (никогда не поверю), но тогда может аэродромы длинные? И только в этом и проблема?
Наверняка всего по чуть-чуть.Ок, бомбы в порядке, тяговооружённость в порядке (никогда не поверю), но тогда может аэродромы длинные? И только в этом и проблема?
Аэродромы то точно длинные, те же полосы, с которых ДБхи на Берлин летали, были раза в полтора короче. Истребители с еще более коротких летали. К тому же тут нет особой разницы между грунтовкой и бетонкой - обе ровные, никаких проблем с погодными условиями и т.д. В результате мы в игре фактически имеем только длинные бетонные филды, вне зависимости от их внешнего вида.
Ну и стяговооруженностью или бомбонедовесимостью или ХЗ еще с чем. Хотя не думаю, что дело в бомбах, т.к. пустые хенки вообще чуть не сместа взлетают, да и ТБха практически вертолетВообще создается вчепятление, что им максимальный взлетный вес с нормальным перепутали. Т.е. с бомбами они взлетают так, как должны пустые, а пустые вообще так, как совсем не должны
Ноги, крылья... Главное - хвост!
Длина разбега Пешки зависит от нагрузки!
у всех зависит, причем не только разбег, к примеру, фока с 500кг достаточно неприятна на разгоне. Другое дело, что разгон не настолко плох, как это должно быть. Кто-нибудь считал стартовые ускорения хенка и жужи?
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
У всех зависит. Я не совсем понимаю. о чем народ... Разве что летные характеристики некоторых бомберов несколько завышены... Ну да это не фатально. От истребителей не уходят, и ладно.
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
две недели назад, JAZZ у меня на виду развалился от флаттера на Лавке, пытаясь преследовать уходящий пологим пикированием Не-111 Адольфа. Все были в ауте.От истребителей не уходят, и ладно.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Это вопрос не столько бомберов сколько схем их применения и ограничения бомбовых загрузок.У всех зависит. Я не совсем понимаю. о чем народ... Разве что летные характеристики некоторых бомберов несколько завышены... Ну да это не фатально. От истребителей не уходят, и ладно.
Вообще вопрос интересный.
Сам на бомберах летаю редко, но был удивлен ТБ-хой.Максимальная нагрузка, взлет поперек грунтовки ........Легко.
Фока- потяжелее, хенк-с 4т бежит и взлетает, даже после полосы.
Удивительно это.Но может УНВП?
ИМХО у нас небывает невзлетных ситуаций, те-же И-16 с 250 резво взлетают.
верочтно причины те-же, из-за которых проявляется вертолетность на больших УА.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Просто лысые покрышки к бетону не прилипают....
http://militera.lib.ru/memo/russian/...ov_be2/22.html
Крайний раз редактировалось ПРОФ; 06.05.2006 в 18:45.
Ваши права
Ответить с цитированием