В сколько вариантов строился МиГ-23МЛД?
В сколько вариантов строился МиГ-23МЛД?
a la guerre comme a la guerre
Как-то нечетко поставлен вопрос...
МЛД - он и есть МЛД....
Более четко:Я знаю об 2 варианта:
23-18 и 23-22. Еще есть?
a la guerre comme a la guerre
К своему стыду (и восхищаясь Вашими познаниями) скажу, что даже не знаю что такое 23-22. Насколько слышал, МЛД различались на те, которые могли пускать ракеты В-В + НАРы и бомбы, и те, которые работали только УР В-В. Первоначально, вместо фиксированных положений крыла 16-45-72, на МЛД было 16-33-72 с отлонением носков по углам атаки на крыле 33. Позже от этого отказались кажется по причине некоторой путевой неустойчивости на больших углах атаки. Различия были также в установке сверху на неподвижной части крыла гребней с системой выброса пассивных помех. Еще МЛД различались установкой (или отсутствием) глубокого дросселирования форсажа(розжиг форсажа начинался на оборотах двигателя ниже максимальных и при положении РУД на упоре максимала уже работал минимальный форсаж, чем практически устранялся характерный толчек при включении режима максимал и форсаж), что, вероятно, позволяло увеличить ресурс двигателя. Может быть Вы имеете ввиду какие-то экспортные версии??
23-22 ето експортная версия. Планер как у МиГ-23МЛ, МЛА, П. Двигатель- изд.77 Радар -изд Н008Е, Вооружение: Р-23, 24, 60, УБ-16, 32, Б-8 и тд.
Нет система СОС, стреловидност 16,45,72. Система пасивных помех находиться в пилоне подтельного ПТБ. Вот доработка форсажа очень интересна. Что-то подробнее?
a la guerre comme a la guerre
Система выброса пассивных помех в подфюзеляжном пилоне была на всех МЛД, по крайней мере на тех, на которых летал я. А РЛ прицел был просто великолепен!!!!
Есть КДС в пилоне, нет гребнеи. На етих машин есть тоже СПО-15.
А где вы летали на МиГе?
http://www.geocities.com/pentagon/barracks/8515
a la guerre comme a la guerre
Секретно,товарищ!quote:
Originally posted by King_Rat:
А где вы летали на МиГе?
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
Да ладно - все равно проговорился уже.quote:
Originally posted by KiLLiR:
Секретно,товарищ!
Eagle Dynamics Dev Team
Да в этом уже и нет никакого секрета: в 1988 году в Саратовской области на МиГ-23МЛД, затем с октября 1988 по август 1989 года на МиГ-23М на ародроме Шармеллек и до апреля 1991 еще подлетывал на МиГ-23УБ на аэродроме Кишкунлацхаза в Венгрии.
Удачи, друзья!
Был вариант 23-19 (1982 год) с более усовершенствованной станцией предупреждения об облучении "Береза" и более современной РСБН "Клистрон".
Был его вариант 23-35 (МиГ-23МЛДГ) со станцией активных помех "Гардения" в подвесном контейнере.
В 1984 году были разработаны 2 модификации МиГ-23МЛГ (23-37), для наших ВВС и МиГ-23МЛС (23-47)- на экспорт.
Обе модификации оснащались станцией активных помех "Гардения" (в подвесном контейнере), более усовершенствованной станцией предупреждения об облучении, устройствами выброса пассивных помех ВП-60-50.
В конце 80-ых годов была разработана модификация МиГ-23МЛДГ (23-57).
Бороться и искать, найти и не сдаваться!
Етот вариант строился серийно?quote:
Originally posted by Fulcrum:
[QB]Был вариант 23-19 QB]
В зоне восдухозаборника есть какие-то накладки. Для чего они предназначени?
a la guerre comme a la guerre
На счет накладок не знаю.
Серийно они вроде не строились, т.к. производственные мощности на МАПО к этому времени заняли МиГ-29, со значительно более высокими характеристиками.
Бороться и искать, найти и не сдаваться!
В серийное производство МиГ-23МЛД был до 1984. Потом завод начал выпуск только изд. 05 (МиГ-29).quote:
Originally posted by Fulcrum:
На счет накладок не знаю.
Серийно они вроде не строились, т.к. производственные мощности на МАПО к этому времени заняли МиГ-29, со значительно более высокими характеристиками.
a la guerre comme a la guerre
А чем именно, пожалуйста поделитесь. Где вообще можно почитать про авионику советской истребительной авиации?quote:
Originally posted by Hook:
А РЛ прицел был просто великолепен!!!!
Смотри:quote:
Originally posted by Andy-Andrei:
Где вообще можно почитать про авионику советской истребительной авиации?
airbase.uka.ru
http://www.geocities.com/pentagon/barracks/8515
a la guerre comme a la guerre
Чертежи и кое-что из окраски лежит тут:
http://www.aviacherteg.narod.ru/
Бороться и искать, найти и не сдаваться!
Мда, только что-то они пока не переложили со старого сайта чертежи и окраску с 23-го, зато там есть пара монографий по нему, может что-нить полезное и найдешь.
Бороться и искать, найти и не сдаваться!
Господа!
Строю модель 23МЛД. Я в ентом деле пока " чайник"
- где бы варианты окраски и вообще фото подетальнее найти. Шасси например, кокпит и.т.д
С уважением, Яаков.
Thank You!
Zrastvuy Hook!
Ya tolko videl tvoyey napisanyiyi ob dve aviabazah YuGV. Ya Vengerskiy avtor knigu "Sovetskiye VVS v Vengriyi 1944-1991". Koneshno U menya fotografiyi i danniye iz Vseh bazov 36.VA, naprimer Sarmellek i Kiskunlachaza. Ti sluzhil v 14.gviap v Kiskunlachaze? Kogda ti dumayesh, mozhesh mne napisaty na moyey e-mail addresse: vandork@freemail.hu i potom Mi mozhem perepisovatysya. Sposibo, Karoly Vandor iz Vengriyi
Да в этом уже и нет никакого секрета: в 1988 году в Саратовской области на МиГ-23МЛД, затем с октября 1988 по август 1989 года на МиГ-23М на ародроме Шармеллек и до апреля 1991 еще подлетывал на МиГ-23УБ на аэродроме Кишкунлацхаза в Венгрии.
Удачи, друзья![/QUOTE]
Уважаемый, случаем не в Сенной в 88-ом летали? Я там как раз технарил тогда.
http://bursa.narod.ru/Albums/Monahov/bb_04.jpg[/IMG]
А насколько верны утверждения про то, что Миг-23 обладал очень плохой устойчивостью по крену на виражах?
Чистого неба!
Судя по догфайту с этим агрегатом во фланкере - вообще неверны!quote:
Originally posted by Han:
А насколько верны утверждения про то, что Миг-23 обладал очень плохой устойчивостью по крену на виражах?
Чистого неба!
RE : Уважаемый , случаем не в Сенной в 88-ом летали? Я там как раз технарил тогда.
Да да! В эскадре у Власова, в звене Тимербаева, С Володей Омельяненко.
Ваши права
Ответить с цитированием