Изучая тут 801ые, сразу вспомнил недавний спор о 82-ых. Однако у "сумрачного немецкого гения" проблемы с движком были куда похлеще чем у наших.
И с ресурсом, и с топливом-маслом, и с "некондицией" (там пресловутая "отказная" партия в 100 с чем-то 82-ых - "детский лепет"). И с "допущенными" движками ... это вобще песня (грубо говоря - ну вот этот тянет повышенный наддув, а этот вот не тянет. Поставим на первом "знак качества" и оба на самолеты). Фактически только под конец 44-ого, в сериях T... смогли довести движок до ума.