В смысле? Ка-60 и Команч? В какой-то степени да. Ведь Ка-60 должен был быть (в самом начале своего жизненного пути) вертолетом разведки и целеуказания, с возможностью подвески средств поражения. То есть идеология - как у Команча. Только RAH-66 полегче был. А теперь Ка-60 превратили в чисто транспортную машину и прочат ее на место Ми-8, хоть он все еще меньше (даже после удлиннения-уширения).

А хвостовая балка там композитная. Там вообще много чего композитного, но, по заводским слухам, выигрыш в массе оказался минимальным - нет еще достаточных наработок по технологии производства композитных панелей. Вот, например, когда делали первую хвостовую балку (на оправку наложили несколько слоев стеклоуглеволокна, положили в "печку" сохнуть) - потом не смогли ее с этой оправки снять. Просто не смазали ее ничем. Просто нет еще достаточных наработок. Только и всего.