Привет. Я вокруг этих ребят неделю на аэродроме крутился и расспрашивал и высказывал им свое восхищение. Инженер за эту работу получает 4000 рублей и то в последнее время.Простые труженики меньше. А два парня молодых и вовсе по полторы. На энтузиазме делают. Не буду критиковать их начальников, с ними я тоже беседовал. У всех свои проблемы и трудности. Я по началу тоже думал, что только взяли чертежи и начали клепать. А на деле от начала работы и до полета проходит три года. Изучают легенду, копаются в архивах и прочие дела прежде чем дело до металла доходит. Смотрел как они в поле на аэродроме доделывали некоторые вещи. Например, зализы. В общей сложности моих фотографий и профессионального фотографа - моего приятеля, набралось около сотни из них в воздухе штук 30. Як 52 в воздухе рядом с И15бис не выдерживал никакой критики - тихоход да и только. Это их 10я машина. Перед этим были 6 штук И16 и 3 штуки И153 ( в проппорциях могу ошибиться на один туда или сюда). Сейчас делают МиГ3. На очереди 2 Ил2, но их будут восстанавливать из настоящих, поднятых из болот.
Дело дорогое в процессе работы. А делают фактически в "сарае". Но, может быть это временные трудности. Хочется пожелать им успехов, удачи и богатых заказчиков. Ведь все эти 10 самолетов ушли за границу, в том числе и этот И15 бис укатится далеко от России сразу после салона.
Успехов вам.
Е. Жигалов.