Думаю, решили объединить впускной коллектор в одном литье с картером. Если прикинуть - смесь от карбюратора к верхним цилиндрам идет по кратчайшему пути. Коллектор подогревается, что препятствует оседанию топлива на стенках. Если коллектор имеет значительный объем, он может выполнять функцию ресивера...Нахрена тогда вохдух в картер заводится?
А масло в носок коленвала заводится для питания ВИШ? Или это технологическое сверление?
Обязательно. Но только если эти двигатели действительно когда-то работали, а не собраны из запчастей (может и не новых). Воронеж все-таки. Запчасти там "по сусекам" у людей наверное, остались.отмечать какая шестерня как стояла
Ответить с цитированием