Да не.... поднимает нос и тормозится, несколько ползет вверх снижая скорость и выходя в почти вертикальное положение на месте....Сообщение от Chizh
Все это наши уже давно делали.... включая "проползание" носом кверху (особенно когда остановиться не получалось) потом стали делать зависание с "кобры"...
Все зависит от четкого входа в кобру. Замечали наверняка. Чуть угол вильнул и кобра криво получается... а при последующем зависании "завал" будет... С постепенного выхода на малые скорости, когда самолет еще слушается рулей, это сделать проще... в смысле - подрулить...![]()




) потом стали делать зависание с "кобры"...
Ответить с цитированием