Уже несколько лет для СЛА применяются специальные парашютные системы (производимые серийно), которые позволяют спасти и летчика, и отчасти сам аппарат, т.к. на парашюте спускаются оба. Такой парашют крепится длинным фалом к силовому элементу конструкции, и в нужный момент выстреливается пирозарядом (кольцо или кнопка). Мишке настоятельно рекомендую подумать над этим. Иметь вместо средств спасения оправдания их отсутствия - просто глупо. Хоть летчик и "должен быть тупым и смелым", но жизнь ему дается один раз. Миллион вариантов разбиться из-за какой-то глупейшей поломки или из-за столкновения в воздухе, или из-за попадания в неблагоприятные МУ, или... список можно продолжать до бесконечности. Зачем, и ради чего?
З.Ы. Многие дельтапланеристы летают с двумя парашютами, которые фалом крепятся к дельтаплану, а висят на пузе, и выбрасываются не пирозарядом, а вручную. Первым - стабилизируют вращение, которое бывает в 90% случаев разрушения дельтаплана в воздухе. А уже второй выбрасывают для уменьшения скорости снижения.
Удачи!
An.Petrovich