По поводу плагиата и заимствований в авиации.
Это самый быстрый и самый эффективный способ съэкономить время и получить результат не имея изыскательской и научной базы.
И для нашей страны , впрочим как и для остальных Самый верный способ сделать продукт в кратчайшие сроки уже с известными ТТХ
А примеров тут масса
М-17 он же БМВзет4
М-85-86-87-88 он же Рон-14
М-100 он же Испано Сюиза 12 игрек,
А приглядись к оптическому прицелу на И-15 это не иначе какАлдис,а уж про Работы Швецова со звёздами и говорить нечего , все тянуты из уса,
У забугорцев такая же ситуация
Никто же не корит японцев за использование в самолётах технических решений Северского и моторов американского просхождения( Приглядись кСакаи-21), или помощь конторы Хенкеля,.А америкнцы радостно так перепёрли Ролс-Ройс в Паккард с оплатой англичанам 1 доллар с мотора и ничего.
А уж про винты Хамильтона и говорить не хочется они крутили (точнее их копии лицензионные и без) воздух на большинстве самолётов разных стран
Советских немецких японских американских и прочих , перечислять нет смысла
Никто же немев из ВДМ не бьёт по носу за Винт (тиснутый-купленый) у американцеви бодро так крутивший Мессера Е серии.
Ауж сторительство завода по производству самолётов Северского в Италии отдельная песня,Северского ведь никто не спрашивал почему он отдал им технологию, и всю войну альянты бились с Re-2000 и их модификациями
Дальше можно долго распрягать тему по поводу вооружений. Весь мир в принципе использовал наработки и полностью образцы одних и тех же великих умов.
Та что ,уважаемый, смени название темы , замени слово плагиат на -слово заимствования.