летчикам не нравятся фоки... нынешние

[Youss]

И что? К чему это всё? Что пару лошадок кому-то спокойно спать недают?

к чему такой пафос? пару лошадок кому-то спокойно спать не дают? неположеных 250 лс фоке отрезать и спите спокойно, дорогой товарищ!

[ALF]

Синии летают на аноболиках???

Если у красных все самолёты эталоны, то почему бы синем не иметь стендовые двигатели?

Юсс, а почему бы не предоставить треки, где достигнуты подобные результаты (синие, красные полоски)? Уж больно интересно как-то на 2000 метрах фока жмыхает аж на 600км\ч...

[Barmy]

][QUOTE=ALF]И что? К чему это всё?...
QUOTE]

Вы, любезный, полегче на поворотах-то!
Чёт попахивает от вашего поста...
Попробуйте, исходя из контекста вашего поста, подобрать синоним к слову “красные”. У мя вот ничего уважительного не получилось...
Надеюсь, что это мой русский хромает.

Предупреждаю за оскорбление и яростный флейм. ALF

[-11-]

И что? К чему это всё? Что пару лошадок кому-то спокойно спать недают? Или кто-то думает, что вогнав в истинные, по его мнению цифры противника у него подымится мастерство, как грится ВСЁ способы ДЛЯ ПОБЕДЫ хороши?

Пару лошадок??? Вы умеете считать??? Графики читать????
Вогнав истинные цифры в "синеву", можно прекратить "головокружение от успехов", некоторой части вирпилов. И может быть мы не увидим "храбро" виражащих Ф4 с Як-1???? ИМХО, достойная задача.

О качестве немецкой промышленности можно сказать одно, после 45 года было перевезено производство подшипников в Куйбышев со ВСЕМИ станками!!! И работало очень долго, если не до сих пор. Кто даст гаранитию, что абсолютно все двигатели совпрома соотвествовали заявленной мощности? Кто знаком с токарным делом не даст соврать, что при перепаде темпиратуры в цехе даёт изменение в размерах детали. Кто делал двигатели и в каких условиях в СССР в то время? Прямо вот все двигатели АШ-82 выходили ровно 1700-1850??

У меня устойчивое впечатление, что вы не из России. Ваша профессия???? Может там, где вы работаете ВСЁ прекрасно???? Мне просто интересно. Я понимаю, производство подшипников - наше слабое место. Может там , где вы работаете, процветание и прогресс???

Красные готовы орать во всю глотку о лишних л.с. которые в игре может вообще неимеют решающего фактора, судить о уровне опустить\поднять Г2 чтобы не позорно было проигрывать..., но упорно молчать об идеальности советских самолётов, а порою даже черезмерности этого состояния. Что-то не сильно КР занимались справедливостью в этом вопросе, когда ЛаГГ был на 300кг легче, пачками садились на них и догоняли в вертикале Цвилиги. ?

Конечно же. Красные плохие пилоты. У них плохие самолёты. У них ТТХ не соответствуют испытаниям. И так им и надо!!! Ибо нех!!!!
А сбивают и не смотрят на величие Германского народа!!!!
Стыдно должно быть!!

А почему не рассматривается самолёт в целом? Качество его крыла на разгонные характеристики?

Давай, предлагай. В лафку что засунем??? Мотор от Запорожца???

П.С. Скромность синих поражает. Им дают цифры, а они в ответ - У вас сиравно уберы!!!!

[-11-]

Если у красных все самолёты эталоны, то почему бы синем не иметь стендовые двигатели?

То ли я тупой, то ли ещё почему.....
У красных - эталоны?????
Вы на Яках летали???? Эталон чего?????

Да, и почему в 4.02 эталоны были неправильные???? Может потому, что били синих сильно????? До такой степени, что Г6 за истребитель не считали?????

[ALF]

-11- Ты чего тут сопли размазываешь? Выражайся пожалуйста яснее на что бы можно было отвечать.

[-11-]

-11- Ты чего тут сопли размазываешь? Выражайся пожалуйста яснее на что бы можно было отвечать.

Яснее???? А "сопли" не считаются оскорблением????? Или это яростный флейм??

Ещё яснее????
Почему любой красный самолёт по умолчанию завышен, а любой синий - опущен??????
Почему даже цифры испытаний вас не убеждают, а вызывают только беспорядочные оскорбления????
Хочите эталонов???? Так давай, всё эталонь. А то одни на эталонах летают, а другие на уфо.

П.С. Вы из Тольятти???? Вы не скажете, почему машины у вас плохие выходят?????? И вроде люди там другие, на нас, ламеров, не похожие..... А машины хлам..... Я конечно понимаю, в производстве подшипников , в Куйбышеве, вы не участвовали. Но может хоть на ВАЗ вы оказали влияние????

[Unmen]

Про ETС501 говорить как я понял невыгодно

Кстати про предупреждения. Жена утверждает что то за что мне вкатили удаффизмом не является. А она у меня дипломированный филолог. Так можно ещё одно вкатить - за обсуждение правильности понятия "русский язык"

[ALF]

Почему любой красный самолёт по умолчанию завышен...

Потому-что так считает ОМ, что берутся средние ТТХ испытуемых, а не учавствовавших. Понял?

... а любой синий - опущен??????

... а любой синий - опущен??????
Почему даже цифры испытаний вас не убеждают....

Да КТО тебе сказал, что неубеждает?! В иле всё не так как было и как было не сделать! Если и делать, то не выборочно, а процентно всех и достоверно и один раз. Если неизвестно как вёл себя самолёт в воздухе, то не тыкать его в онлайн. И потому-что только у красных притензии по ТТХ синих самолётов, заклеймение в уберстве и уфолётстве. А если кто-то что-то сказанул, то по хитрому, по высокой морали гон устраивают

Хочите эталонов???? Так давай, всё эталонь. А то одни на эталонах летают, а другие на уфо.

Это не ко мне, это к Олегу обращяйся.

П.С. Вы из Тольятти????

Прогресс таки

Вы не скажете, почему машины у вас плохие выходят??????

Да, но только не здесь.

а вызывают только беспорядочные оскорбления????

Слабо на это пожаловаться?

[Victor]

Если и делать, то не выборочно, а процентно всех и достоверно и один раз.

С чего вдруг именно так? Эти проценты на всех и колбасят Ил из патча в патч. Если есть претензия к какому либо крафту то набрать инфы и сказать - все правильно или будем править или неправильно, но для играбельности оставляем.

[-11-]

Потому-что так считает ОМ, что берутся средние ТТХ испытуемых, а не учавствовавших. Понял?.

Не понял. ОМ никак не считает, имхо. Ибо столько мнений в одном человеке одновременно....

Да КТО тебе сказал, что неубеждает?! В иле всё не так как было и как было не сделать! Если и делать, то не выборочно, а процентно всех и достоверно и один раз. Если неизвестно как вёл себя самолёт в воздухе, то не тыкать его в онлайн. И потому-что только у красных притензии по ТТХ синих самолётов, заклеймение в уберстве и уфолётстве. А если кто-то что-то сказанул, то по хитрому, по высокой морали гон устраивают .

Здорово. Вам напомнить ветки "об опущенности Мессера в 4.02"
Напоминаю. Страстные рыдания синих, со всхлипываниями, о том как их режуть. Какие чудесные синие пилоты, головой думают, ан нет, "не выходит каменный цветок".

Дать ссылку на то, как синие жалуются на подвесные баки у лавок, АЖ у Илов???
Дать ссылки на то, что слишком много ЛА-5фн под Курском????
Дать ваши слова о том, что красным западло давать ТТХ стендовые, а синим давать их нужно и это обязательно????
Давайте определимся - красные по умолчанию должны проиграть??????
Ибо нех???? Ваше мнение????

[RoyalFlush]

зато на рис.3 наглядное пособие по А4 и А5

Если вы внимательно рассмотрите графики из "Самолётостроения " в сравнении с заводскими(обращая внимание на границы высотности) - то вам станет очевидно что кривые максимальной скорости из "Самолётостроения" для А-4 и А-5 получены на режиме 1.32 Ата при 2400 об/мин, а не на 1.42 ата при 2700 об мин.

Вероятно, у этих конкретных экземпляров максимальный режим был блокирован для увеличения ресурса - упоминания о том что такие самолёты попадали на восточный фронт можно встретить, но это не означает что все ФВ-190А-4 и А-5 были ограничены 1,32 ата и 2400 об/мин.

Впрочем, в любом случае, режим 1.42 ата при 2700 об/мин имел на А-5 временное ограничение в 3 минуты, как это очевидно из страницы 10 РЛЭ А-5/6:

http://www.airwar.ru/other/bibl/fw190a5a6.html

[Youss]

Юсс, а почему бы не предоставить треки, где достигнуты подобные результаты (синие, красные полоски)? Уж больно интересно как-то на 2000 метрах фока жмыхает аж на 600км\ч...

достопочтенному дону проделать сие самостоятельно не позволяет религия? ну так они у нас есть.

выкладываю в формате ТРК - дабы исключить всякие недоразумения.

[ALF]

Не понял.

Старайся!!!!

[Inspektor]

Ну да использование военнопленных и насильственно мобилизованых для работы на военную машину 3-го Рейха способствовало качеству выпускаемой продукции.

Hewlett-Packard выпускает свои принтера в т.ч. и в Китае, однако качестово от этого не меняется. Потому что это Hewlett-Packard.
Даже если Крупп будет использовать военнопленных, то в итоге получится крупповская сталь, а не чугуний.

Так на некачественной ракете Гагарин и полетел, пока Фон Браун делал качественную американскую ракету.

... а наша держава не вывозила немецкие станки и немецикх специалистов И Фон Браун бы работал на нас, если бы не удосужился своевременно смыться.

ВОВ показала что если у власти идиоты живущие иллюзиями то никакие технологии и качество не спасают.

Согласен. Справедливо как для Германии, так и для СССР. Показать на современной карте где в итоге Германия, и где СССР?

Ага за стойкий нордический характер истинного арийца добавлять +500л.с.

Гебельс мертв но пропаганда его жива и по сию пору ....

Зачем ? Ордам азиатских недочеловеков недоступно понимание величия сверхчеловеческого германского гения вдохновленного великим вождем тысячелетнего рейха.

Зато Ленин я смотрю в некоторых живее всех живых. И поскольку я не являюсь профессиональных психологом, то воздержусь от комментариев.

А с идеологией и любовью к Родине у меня все в порядке. Не дождететсь Чем пытаться поливать грязью, лучше предложи что-либо по делу.

[Youss]

Если вы внимательно рассмотрите графики из "Самолётостроения " в сравнении с заводскими(обращая внимание на границы высотности) - то вам станет очевидно что кривые максимальной скорости из "Самолётостроения" для А-4 и А-5 получены на режиме 1.32 Ата при 2400 об/мин, а не на 1.42 ата при 2700 об мин.

http://www.airwar.ru/other/bibl/fw190a5a6.html

браво! аплодисменты!
наверное вы еще не забыли что на фоке А4 режим с наддувом 1.42@2350 АТА (если правильно помню - проверю завтра) причем документы ограничивают его использование 3 (тремя!!!) минутами в течение полета.

его одногодка М-82А имел наддув 1.56@2400 при ограничении в 10 минут.
при сравнимом ресурсе в 110 и 100 часов. ай-яй-яй!
привет сумрачному немецкому инженерному гению от отсталых азиатов!

кто хочет поспорить на бутылку хорошего коньяка что я запросто на фоке А4 пролетаю 15 минут с наддувом 1.42 без всяких последствий для двигателя?

[-11-]

Старайся!!!!

Не получается!! Откуда у красного мозги??? Ведь ими же надо думать????
Я не в курсе, никогда думать не пробовал.

Так в какой версии патчей "берутся средние ТТХ испытуемых, а не учавствовавших", ежели в каждом патче ТТХ разные???

[ALF]

достопочтенному дону проделать сие самостоятельно не позволяет религия? ну так они у нас есть.

выкладываю в формате ТРК - дабы исключить всякие недоразумения.

А сам понимаеш, что это не серъёзно?

[-11-]

кто хочет поспорить на бутылку хорошего коньяка что я запросто на фоке А4 пролетаю 15 минут с наддувом 1.42 без всяких последствий для двигателя?

А сколько можно на Г2 пролететь, на форсаже????
Боюсь даже предположить. Я летал 5 минут, даже перегрева не было.
15 минут протянет???

[Youss]

Впрочем, в любом случае, режим 1.42 ата при 2700 об/мин имел на А-5 временное ограничение в 3 минуты, как это очевидно из страницы 10 РЛЭ А-5/6:

http://www.airwar.ru/other/bibl/fw190a5a6.html

только не в 4.05

[Youss]

Ты сам понимаеш, что это не серъёзно?

серьезно??? может и аргументы есть?

[=M=PiloT]

выкладываю в формате ТРК - дабы исключить всякие недоразумения.

Не фальшивка,слева внизу год исп. пАлета указан

[Inspektor]

Приношу извинения Юссу и остальным за посты не по теме - поддался на провокацию .

Возвращаясь к объекту споров. Хоть я и несогласен с выводами Юсса, однако стремление докопаться до истины не может не приветствоваться. Это лучше чем безосновательно кричать об уберности чего-либо.

Хотелось бы услышать мнение Юсса об этих в общем-то очень известных статьях:

http://airwar.ru/history/av2ww/sovie...la5fnluft.html
Абзац оттуда:
"Ла 5ФH представляет собой значительный прогресс в летных и эксплуатационных характеристиках по сравнению с ранними советскими истребителями. Особого внимания заслуживают его данные на высотах до 3000 м. Hо максимальная скорость на всех высотах ниже, чем у германских истребителей. Hаилучшая скороподъемность у земли сравнима с показателями FW 190A-8 и Bf 109. В наборе высоты и вираже до высоты 3000 м Ла 5ФH близок к FW 190. При крейсерской мощности двигателя мала дальность и продолжительность полета (40 минут)."

http://www.rossteam.ru/modules.php?o...rder=0&thold=0
Об испытаниях самолета Ла-5

http://www.rossteam.ru/modules.php?o...rder=0&thold=0
Об испытаниях троффейного ФВ-190А-4

По этим статьям я бы не сказал, что характиристики ФВ-190А сильно
завышены в игре. По крайней мере относительно Ла-5ФН.

[ALF]

серьезно???

...может и аргументы есть?

А куда кривые Жуковского по Як-42 дел?

[Youss]

Хотелось бы услышать мнение Юсса об этих в общем-то очень известных статьях:

откопал мамонта? закопай его обратно и воспользуйся поиском на форуме. обсасывалсь 100 раз. с приведением оригиналов немецких документов.

ключевые слова "ФНВ", бензин, отчет Лерхе