летчикам не нравятся фоки... нынешние

[Ivanych]

У DB601 N, работавшего на бензине C3, степень сжатия - 8.2 и он имел наддув 1.2 ата при ней, причем это всё в 40 году ещё.

У BMW 801D же степень сжатия всего 7.2.


В 42 DB605A имел 1.3 ата при степени сжатия 7.5 - на бензине B4.

Так что байка про "плохой" С3 - не более чем байка, интересно только где вы её почерпнули?

Без обид, но такой подход к двигателям сродни "физиогномической аэродинамике".
А почерпнуть это можно из состава бензинов и конструкции двигателей. Да и сама эта проблема была не раз описана. К тому ж не "плохой" С3, а "другой" С3.

[RoyalFlush]

Без обид, но такой подход к двигателям сродни "физиогномической аэродинамике".

Я не знаю что такое "физиогномическая аэродинамика", зато я знаю что такое "эффективная степень сжатия".

А почерпнуть это можно из состава бензинов и конструкции двигателей. Да и сама эта проблема была не раз описана. К тому ж не "плохой" С3, а "другой" С3.

Я полагаю, что в связи с вашими явными затруднениями в указании хотя бы одного источника этой информации(и это при том что по вашим словам "Да и сама эта проблема была не раз описана."), автором этой байки можно считать лично вас?

[Ivanych]

Я не знаю что такое "физиогномическая аэродинамика", зато я знаю что такое "эффективная степень сжатия".

Ну это когда рассуждают примерно так: "У этого самолета широкий лоб, значит он должне летать как утюг, а вот у этого лоб узкий, значит должен носиться мухой".

Я полагаю, что в связи с вашими явными затруднениями в указании хотя бы одного источника этой информации(и это при том что по вашим словам "Да и сама эта проблема была не раз описана."), автором этой байки можно считать лично вас?

Да нет, затруднения не в этом. Просто этот вопрос я изучал довольно давно, и подобрать соот-щие доки уж больно запарно.
Если интересно, ЕМНИП на NASA STI около 10 документов (и американских и немецких) по бензину. В том числе и как изменялся состав и характеристики С3. И какие характеристики на что влияют.
Еще в этом плане полезно почитать и посмотреть устройство командных приборов "Фок" и "Мессеров". А так же отчеты об испытаниях 801Ф и изменениях в его поршневой.
А описана была в буржуинских журналах. Действительно весьма давно. Где-то в "Эйр Пауэр" было и в "Флюгцойг классик".

[RoyalFlush]

Да нет, затруднения не в этом. Просто этот вопрос я изучал довольно давно, и подобрать соот-щие доки уж больно запарно.
Если интересно, ЕМНИП на NASA STI около 10 документов (и американских и немецких) по бензину. В том числе и как изменялся состав и характеристики С3. И какие характеристики на что влияют.

И как само наличие этих документов доказывает ваш тезис?

Еще в этом плане полезно почитать и посмотреть устройство командных приборов "Фок" и "Мессеров".

А что есть командные "приборы Фок и Мессеров" ?
Я думал ими пилот "командует"

А так же отчеты об испытаниях 801Ф и изменениях в его поршневой.

И что там конкретно имеет отношение к обсуждаемому вопросу ?

А описана была в буржуинских журналах. Действительно весьма давно. Где-то в "Эйр Пауэр" было и в "Флюгцойг классик".

Ага, понятно.
Когда вспомните где именно это было описано - обращайтесь, обсудим.
А до наступления этого счастливого момета наверно не стоит гнать пургу про "плохой/другой С3, не дававший до 43 года применять наддув 1,42 ата на двигателе BMW-801D".

[NewLander]

А что есть командные "приборы Фок и Мессеров" ?
Я думал ими пилот "командует"

Вспомилось мне почему-то слово Командогерат. ХЗ что такое - но звучит красиво

[Ivanych]

И как само наличие этих документов доказывает ваш тезис?

Никак не доказывает. Я просто сказал вам где и что искать, если, повторюсь, вам этот вопрос интересен.

А что есть командные "приборы Фок и Мессеров" ?
Я думал ими пилот "командует"

Несомненно. Именно про пилота я и говорю

И что там конкретно имеет отношение к обсуждаемому вопросу ?

Постом выше написано однако.

Ага, понятно.
Когда вспомните где именно это было описано - обращайтесь, обсудим.
А до наступления этого счастливого момета наверно не стоит гнать пургу про "плохой/другой С3, не дававший до 43 года применять наддув 1,42 ата на двигателе BMW-801D".

Дык понимаете ли, для этого нужно просмотреть и перечитать довольно много. Опять же на STI искать заново мне совсем не улыбается. И описывать это все в подробных постах, ради доказательства одному человеку "прогнанной пурги", "байки" и т.п. ну совсем не хочется.
Так что вперед, ВАМ интересно, ВЫ и изучайте. Ну или не , если не интересно.

[RoyalFlush]

Никак не доказывает. Я просто сказал вам где и что искать, если, повторюсь, вам этот вопрос интересен.

Мне интересен этот вопрос и я в нем немного ориентируюсь.
И, насколько я могу судить, ваша "гипотеза" довольно далека от истины.
Без чтения неких неизвестных документов.

Несомненно. Именно про пилота я и говорю

Гм, ваша фраза была:

"Еще в этом плане полезно почитать и посмотреть устройство командных приборов "Фок" и "Мессеров". "

И что там с устройством пилотов такого? Им имеющего отношение к бензину С3?

Дык понимаете ли, для этого нужно просмотреть и перечитать довольно много. Опять же на STI искать заново мне совсем не улыбается. И описывать это все в подробных постах, ради доказательства одному человеку "прогнанной пурги", "байки" и т.п. ну совсем не хочется.
Так что вперед, ВАМ интересно, ВЫ и изучайте. Ну или не , если не интересно.

Это у вас такое хобби?
Читать неинтересные вам ветки, писать в них неинтересные вам вещи ?

[Ivanych]

Мне интересен этот вопрос и я в нем немного ориентируюсь.
И, насколько я могу судить, ваша "гипотеза" довольно далека от истины.
Без чтения неких неизвестных документов.

Ну тогда прошу прощения за "отсылы" на STI, слегка погорячился. Ок, найду тогда нужные бумажки (только быстро не обещаю).

Гм, ваша фраза была:

"Еще в этом плане полезно почитать и посмотреть устройство командных приборов "Фок" и "Мессеров". "

И что там с устройством пилотов такого? Им имеющего отношение к бензину С3?

Ну насчет пилота это "шутка юмора" была вобще-то. Командный прибор, он же "командогерат" именно то, что управляет двигателем. Пилот двигает только ручку газа. Для 801-ого движка просто мега-устройство. Изучение данного устройства доставляет эстетическое удовольствие
http://naca.larc.nasa.gov/reports/19...a-wr-e-192.pdf

Это у вас такое хобби?
Читать неинтересные вам ветки, писать в них неинтересные вам вещи ?

Именно. На большее времени не хватает.