???
Математика на уровне МГУ

Показано с 1 по 25 из 31

Тема: Вопросы к авиатехнику (И-16, МиГ-3, Яки). Принимаются до вечера 20.06.

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Мастер Аватар для Rocket man
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,876

    Ответ: Вопросы к авиатехнику (И-16, МиГ-3, Яки). Принимаются до вечера 20.06.

    1. Каков был ресурс деревянных Яков - на какой переиод времени был рассчитан самолет?
    2. Каков был ресурс двигателей самолетов семейства Як?
    3. Пробовали ли заправлять двигатели Яков американским бензином Б-100, если да, то существенно ли улучшались летные качества машины?
    4. Какое по его мнению самое слабое место истребителя Як в процессе эксплуатации.
    5. Высокой ли была аварийность на Яках на взлете и посадке или же он полностью оправдывал себя как самолет для пилотов средней квалификации?
    6. Может быть знает, (хотя были техники по вооружению) - часто ли приходилось менять после воздушных боев стволы пушек ШВАК и пулеметов УБС. Каков был ресурс их стволов?
    7. Прочен ли был фонарь Яка и бронестекло - хорошо ли держали попадания?
    8. Были ли в их подразделении индивидуальные эмблемы на Яках, в частности на тех, которые он обслуживал.
    9. Вообще, на что в основном жаловались летчики после боевых вылетов?
    Пока все, если еще что-то надумаю - добавлю.
    ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА

  2. #2
    =HD= Аватар для Griphus
    Регистрация
    07.04.2004
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,071

    Ответ: Вопросы к авиатехнику (И-16, МиГ-3, Яки). Принимаются до вечера 20.06.

    Какие повреждения должны были быть нанесены самолёту, чтобы его списали?
    Каким образом заделывались пробоины в деревянных и металлической деталях самолётов?
    Насколько качественно выправлялись вмятины, полученные при посадках на брюхо или других авариях?
    За Родезию!
    Меритократия или перманент!

  3. #3

    Ответ: Вопросы к авиатехнику (И-16, МиГ-3, Яки). Принимаются до вечера 20.06.

    1. Ветерану-здоровья!
    2. Каким образом наносились бортовые номера? ( в игре нарисованы потеки краски, корявости - неужто от руки кисточкой без трафарета???)
    3. Фотопулемёты были? Как их обслуживали? Как быстро проявляли пленки и кто их отсматривал?
    4. Подвесные баки на И-16 возили обратно или сбрасывали после выработки топлива?
    5. Как много было пушечных И-16?
    6. Соответствие "игровых" тип-18, тип-24 (вооружение) реальным?
    7. Было ли четкое раделение модификаций или все И-16 учитывались, обслуживались, окрашивались...... одинаково?
    Крайний раз редактировалось Bob; 01.03.2008 в 10:22.

  4. #4

    Ответ: Вопросы к авиатехнику (И-16, МиГ-3, Яки). Принимаются до вечера 20.06.

    Цитата Сообщение от Rocket man
    3. Пробовали ли заправлять двигатели Яков американским бензином Б-100, если да, то существенно ли улучшались летные качества машины?
    Сама по себе замена бензина на более высокооктановый мощности не добавляет, добавляет мощности увеличение наддува(который позволяет увеличить более высокая детонационная стойкость бензина), но увеличение наддува - вопрос отдельный.

    Так что ответ - нет, летные качества Яков с М-105 заправка их Б-100 не улучшала.
    Даже Як-3 эксплуатировался на 95-октановом бензине.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •