Блин. Уже придушили-бы всякие ВАЗы, ГАЗы и прочие Азы, у которых руки растут оттуда, откуда хвосты у слонов и верблюдов. Нахрен не нужны _такие_ автомобили. А покупают их до сих пор те, кому не лень в своем гараже коробку на коленках перебрать.
Прибить производство, снизить пошлины на ввоз иномарок и все! И все будут при _качественых_ автомобилях. (Как человек, проживающий в Сибири могу ответсвенно заявить - любая японка 6-7 летнего возраста на порядок лучше нового тазика.) Кроме того, в случае аварии выжить в той-же японке шансов _намного_ больше.
Для примера, как формируется цена на японца, который приезжает с родины в Красноярск:
Берем Honda Fit
Авто уникальное. Это первый автомобиль, который вытеснил с 1 места по продажам в Японии тойоту Королу.
Представьте себе агрегат, который:
двиг 1300, при этом имеем 88 резвых лошадей.
коробка вариатор. С двигом с 1300 эта птица дрючит со светофора тойоты с двиглом 1800. Расход по городу 5.7 литра на сотню
Электроусилитель руля.
Есть модификация с двигом 1600 и автоматически подключающемся полным приводом при пробуксовке одного из передних колес.

Цена такой птице 2001гв, имеющей аукционную оценку в 4,5 (не бита, не крашена, не варена, пробег в пределах 50 тыс.км, в салоне не курили и не перевозили домашних животных) в Япландии 3,5 штуки баков.
3.5!!!! 90тыров!!! При пересечении границы таможеные пошлины сжирают еще под 4 штуки баксов! Дорога до Красноярска ЖД + оформление еще под штуку. Итого 8.5 килобаксов. Тобиш наше государство на ровном месте подняло 4 килобакса за то, что мне захотелось повозить свою задницу на иномарке. Не было-бы своего производства - конечная цена была-бы не 8.5, а в пределе 5.5 килобаксов.

Ну и нафиг такой автопром, который не только гробит своих сограждан. (видел лобовое на трассе. сошлись 9ка и 8летняя Тойота виста. В девятке два трупа. Водилу снимали с рулевой колонки. В тойоте сработали подушки. Водила отделался общим ушибом лица.)