quote:

Originally posted by IlyaG:
Да вот почитай ещё http://airbase.uka.ru/cgi-bin/forum/...c&f=6&t=001846
Многое обьясняет...
Спасибо за ссылку.Очень интересно.К сожалению, небыло времени прочитать там всё.
Моё видение проблемы таково:
Одно дело клепать самолёты в Тулузе, где небывает больше -5 градусов по Цельсию, и другое дело там, где это клепают сейчас у нас - Ташкент и Тбилиси не предлагайте.
Любая произведённая у нас деталька будет в условиях мирового рынка реально дороже минимум не 30% - стоимость заводского фундамента(будете в Тулузе -поинтересуйтесь, есть ли у них фундамент вообще - кроме шуток).Я не говорю о том, что у нас отопительный сезон 7 месяцев в году, из-за чего даже простое нажатие клавиши на калькуляторе стоит гораздо дороже, чем на Западе.
Надо понять следующее-до тех пор, пока мы будем продолжать бездарно играться в мировой рынок,с мировыми ценами на энергоносители - Аэрофлот будет покупать самолёты на Западе. И обслуживать их он будет на Западе.И летать на них будут в основном, западники. И каждый российский пассажир для аэрофлота на внутренних линиях будет ВРАГом.
Примите вы в руководство Аэрофлотом хоть Ленина со Сталиным - без закрытия страны от мировых цен - нам хана везде и во всём.Потому, что мы живём в самой холодной стране мира.Даже если найдётся Хоттабыч, который переместит все заводы Аирбаса вместе с Французской республикой в Россию-пройдёт год-два и они будут такие же, как и наши.
Здесь уже рекомендовали книгу
Паршева "Почему Россия на Америка". Прочитайте ВСЕ её наконец.
Скачать можно с сайта
http://www.skywars.chat.ru/index.htm