Лавочкин Ла-5

[SaVaGe]

Ранние Ла-5 .
Борт 84 Совершил аварийную посадку после вб на территории занятой немцами.Калининский фронт , позднее испытывался в рехлине.
Борт 24 оснащён двигателем М-82Ф , Ориентировочно Курское направление лето 43.
Скрин борта 06 - Вариант лидера Ла-5 из фильма 64 года Советская боевая авиация в ВОВ.

[SaVaGe]

4 ГИАП ВВС КБФ.
Все самолёты с маркировкой Эскадрилья Валерий Чкалов.
4 ГИАП получил их в феврале 43 .Все самолёты полка изготовлены были в декабре 42 январе43 и принадлежат к 13 -14 производственной серии ГАЗ21 им Орженикидзе.
Борт 54 Самолёт по формулярам полка был закреплён за командиром 4 ГИАП ГСС гв мвйором В.Голубевым.( а не борт 33 по общепризнаной версии
первое упоминание о Ла-5 с бн 33 Голубева относится к 44 году.)Бн 54 зав но 37211354 был обстрелян ПВО Крондштата в одну из ночей 43года после успешного ночного боя проведённого командиром 4 ГИАП - чинился в полку.
Борт 55 зав но 37211355 закреплён был за гв лт А.Селютиным (16 побед до конца бд)
Борт 40 нет инфы но фотографий вокруг него много .
Борт 99 Ориентировочно самолёт , который по почину комсомольцев 4 ГИАП восстановили летом осенью 44 года (когда полк уже имел на вооружении Ла-5ФН

[SaVaGe]

Ещё немного скринов
Типа послескрипт - на скинах борт номера по написанию я постарался максимально приблизить к стилю и форме ГАЗ21 того периода . посему есть разночтение , конкретно по борту Селютина ,с распростанёнными боковиками.Но моё мнение - люди делавшие их просто взяли из базы шрифтов первый попавшийся( ариал блек в частости ) И многие распространённые боковики Ла-5 по стилю написания борт номеров неверны.Так чем дальше в лес , тем всё меньше остаётся верного в Бн 75 Кожедуба , хотя ещё в 70 е годы в журнале Моделист конструктор была пропечатана очень впечатляющая картина этого самолёта , потом перекочевавшая в издание Колесникова- Воронина,(и надо заметить в ней ошибок по стилю бн гораздо меньше , чем в новоделах)