это уже аэродинамика машины + крепкость планераСообщение от MaDDoc
Чтоб в пикировании разогнаться
По аналогии... У г2 меньше максимальная скорость в горизонте, но выше скорость флаттера, ИМХО
и зачем эта скорость в пикировании когда машина ее не может сохранить в силу свой аэродинмики и инертности
держите меня двое, нет трое, нет лучше четверо =))))))))))
говорим о восходящих маневрах, мне толкают про пикирование
не спорю, что после любого набора идет снижения, будь то падение или заход на посадку, но каким боком она тут?
Ответить с цитированием