Наконец то удалось записать оригинальный звук
http://www.youtube.com/watch?v=rpkzOpu9IKk
Наконец то удалось записать оригинальный звук
http://www.youtube.com/watch?v=rpkzOpu9IKk
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
круто. все, чего понял - это thank you в конце. в центр американского английского податься, чтоли..
Неее. Не ходи. Снег башка попадет(с)Сообщение от kuzz
круто. все, чего понял - это thank you в конце
На, лучше по-русски послушай
BOOOM, спс. и вот комментов бы ?На, лучше по-русски послушай
Мне бы так кто-нибудь высоту и скорость читалНеее. Не ходи. Снег башка попадет(с)
На, лучше по-русски послушай
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Что поделать - Ан-26Мне бы так кто-нибудь высоту и скорость читал
К GPS еще и штурман прилагается
А, что конкретно?BOOOM, спс. и вот комментов бы ?
А то мы там много чего наговорили
да вот, почти уже. на чем интересно было. ну и описать безликую запись: кто, когда, куда. может быть погодные нехорошие были. или чем-то примечательна.
зы я там тоже все-равно половину не понял, надо переслушать
Пардон перевод не профессиональный так что ногами сильно не бутькруто. все, чего понял - это thank you в конце
ATC: 6CA держите 3500 пока не "установитесь" на локалайзер заход ILS разрешаю
Я: 3500 пока не "установлюсь ", ILS разрешен
ATC: 6CA переходите на частоту башни Паломара 118.60
Я: башня на 118.60, доброго дня , 6CA
Я: Баншя Пломара, Чироки N366CA на ILS
Башня: Чироки 6CA, баншя Пломара, ветер 240 на 8, посадку разрешаю
Я:посадкa разреша 6CA
Башня: вниманиe, информация "танго" активная, ветер 240 на 7,
установка высотамера 29.92
Я: ok <закрылки> 20 градусов
Башня: Чироки 6CA сойдите на рулежку альфа четыре и оставайтесь со мной на частоте башни, брого дня
Я: сойти на альфа четыре и оставаться на этой частоте
Я:Чироки 6CA, альфа четыре, "орион " <место парковки >
Башня: Чироки 6CA, следуйтe в "oрион", счастливого дня
Я : следую в Орион, спасибо 6CA
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
GPS классная вещь но я до сих пор не знаю как ей пользоваться. В последний раз правда меня научили что можно использовать вместо DMEЧто поделать - Ан-26
К GPS еще и штурман прилагается
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Да они у нас не так давно и появились-то, где-то году в 2000-м.GPS классная вещь но я до сих пор не знаю как ей пользоваться. В последний раз правда меня научили что можно использовать вместо DME
А до этого...
Вспоминаются полеты в Нарьян-Мар.
Там первый час весь экипаж искал по локатору озеро Окунь (оно
ровно посреди маршрута и является пожалуй единственным
ориентиром на протяжении всего маршрута - местность абсолютно
безориентирная
книг читать начал
Ан-26.да вот, почти уже. на чем интересно было. ну и описать безликую запись: кто, когда, куда. может быть погодные нехорошие были. или чем-то примечательна.
зы я там тоже все-равно половину не понял, надо переслушать
Место посадки - родной аэродром
На снижении штурман выдает дистанцию до порога ВПП.
После срабатывания РВ - скорость и высоту по РВ.
Командир - механику - обороты двигателей (ну не совсем обороты - но
это не важно).
Второй пилот работает на связи с вышкой.
Посадку осуществлял командир.
Видео выложить немогу - интернет дохлый.
А вот скрины - пожалуйста.
У меня GPS в двух самолетах стоят. В одном KLN89B в другом GNS530. Последний самый удобный. У него там вид сверху и самолет в центре экрана Только приближай или удаляй все видно вокруг ! Сейчас появились новые GPS которые еще к тому же погоду показывают! Вот мне бы такой!Да они у нас не так давно и появились-то, где-то году в 2000-м.
А до этого...
Вспоминаются полеты в Нарьян-Мар.
Там первый час весь экипаж искал по локатору озеро Окунь (оно
ровно посреди маршрута и является пожалуй единственным
ориентиром на протяжении всего маршрута - местность абсолютно
безориентирная
книг читать начал
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
У нас Garmin 196.У меня GPS в двух самолетах стоят. В одном KLN89B в другом GNS530. Последний самый удобный. У него там вид сверху и самолет в центре экрана Только приближай или удаляй все видно вокруг ! Сейчас появились новые GPS которые еще к тому же погоду показывают! Вот мне бы такой!
А с погодой знаешь сколько килобаксов стоят?
Наш начальник удавится
Что означает пока не "установитесь" на локалайзер? хотя бы
"на пальцах"
Установка высотомера в каких единицах?
Вот он кстатиУ нас Garmin 196.
А с погодой знаешь сколько килобаксов стоят?
Наш начальник удавится
http://www.sportys.com/acb/showdetl....ID=9590&DID=19
Погоду считывает со спутника .То есть это не так точно как wx радар! Подписка на погоду отдельно, но не думаю что очень дорого. Наверное столько же сколько стоит спутниковое радио в месяц.
P.S.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
until established значит что тебе дают вектор (примерно 30 градусов к посадочному курсу). Ты держишь 3500 футов пока стрелки не начнут двигаться двигаться . Localizer это та часть ILS которая дает горизонтальный луч , glideslope (GS) вертикальный .
Таким образом держишь 3500. Стрелка locolizer-a начинает двигаться к центру, ты поворачиваешь на посадочный курс и можешь опускаться до высоты перехвата glideslope. Далее когда планка GS начинает опускаться ты начинаешься снижение по ILS.
P.S. Сорри я Русскую терминологию не знаю поэтому использую первую попавшуюся мысль в голову (говоря о переводе )
P.S. P.S Мой офис
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
По внешнему виду очень на нашу смахивает.
Например 296 и 196 отличаются только экраном (color/BW)
По всей видимости в 396 добавили "фишку" с погодой, да
Jeppesen поновей залили и все.
А подписка на погоду похоже только у вас работает. У нас такая
фигня наверное не прокатит.
Цены кстати упали заметно...
Давненько не интересовался.
to BOOM:
Может вот так будет нагляднее
http://204.108.4.16/d-tpp/0607/05310I24.PDF
Подходил с севера. Мне дали курс 220, посадочный 245. Как только начинаешь поворот на 245 можешь снижаться с 3500 до 2300 согласно схеме (если находишься между ESCON и DEASY).
P.S. Поворот на 245 начинается когда стрелки на начинают двигаться то есть ты перехватываешь луч маяка
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
"Пошла курсовая"until established значит что тебе дают вектор (примерно 30 градусов к посадочному курсу). Ты держишь 3500 футов пока стрелки не начнут двигаться двигаться . Localizer это та часть ILS которая дает горизонтальный луч , glideslope (GS) вертикальный .
Таким образом держишь 3500. Стрелка locolizer-a начинает двигаться к центру, ты поворачиваешь на посадочный курс и можешь опускаться до высоты перехвата glideslope. Далее когда планка GS начинает опускаться ты начинаешься снижение по ILS.
P.S. Сорри я Русскую терминологию не знаю поэтому использую первую попавшуюся мысль в голову (говоря о переводе )
P.S. P.S Мой офис
"Глиссада отшкалила"
Понятно теперь
Спасибо!
Погода возможно только у нас, хотя не исключено что в Европе могут быть свои аналоги и дело только в подписке.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Спасибо я хоть теперь буду знать правильную Русскую терминологию"Пошла курсовая"
"Глиссада отшкалила"
Понятно теперь
Спасибо!
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
У нас все попроще и ... пострашнееP.S. P.S Мой офис
Ладно я спать пошел, завтра на работу.
Это у вас там полдень
Зато самолет ваш намного красивее моего внешнеУ нас все попроще и ... пострашнее
Ладно я спать пошел, завтра на работу.
Это у вас там полдень
Спокойной ночи !
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
можно вставлю свои 0.5 коп?
"Пошла курсовая" и "Глиссада отшкалила" таки слэнг, имхо
в русском ФРО прямого аналога until established нет, у нас скажут "курсом ххх к четвертому"
Ваши права
Ответить с цитированием