"Летчикам нравятся Яки" И.Сталин

[Warspite]

А я вот пришел к выводу что Як сейчас задран :p

Это просто ц какой он прочный. Разодраны в хлам крылья, фузеляж, по мотору уже пару раз жахнули без последствий, а он ничего, криво, но в правую косую петлю лезет! Такой слоновьей шкурой и пофигизмом к повреждениям редкий самолет отличится.

П.С. А может это характер у яка такой - бойцовский, тебя разодрали, а ты отморозок крутишся до последнего :confused:

[Kros]

А я вот пришел к выводу что Як сейчас задран :p

Это просто ц какой он прочный. Разодраны в хлам крылья, фузеляж, по мотору уже пару раз жахнули без последствий, а он ничего, криво, но в правую косую петлю лезет! Такой слоновьей шкурой и пофигизмом к повреждениям редкий самолет отличится.

П.С. А может это характер у яка такой - бойцовский, тебя разодрали, а ты отморозок крутишся до последнего :confused:

Точно также про остальные самолеты сказать можно.

[J0kER]

Да? А Спитфайрам поначалу ох как грустно было с этими перехватчиками бомберов. Може Спиты тоже в бомберы запишем?

Все неизвестное пугает. Но ведь освоились-же?

Аха, а потом по полку Пе-2 за вылет теряли в Прибалтике в 44м. Это явно от того, что настолько Фок не боялись, что даже прикрытие не послали?
Я в мемуарах встречал 2 противоположные точки зрения на фок. На мой взгляд это обьясняется тем, что встречались два их вида: чистые истребители, весьма опасные и агрессивные, и бомберы-штурмы, пересаженные на штурмовые модификации фок, те действительно к воздушному бою не готовы были.

Вполне может быть. Опять-таки, пешку форошим виражистом или вертикальщиком можно назвать с большой натяжкой.

[J0kER]

А я вот пришел к выводу что Як сейчас задран :p

Это просто ц какой он прочный. Разодраны в хлам крылья, фузеляж, по мотору уже пару раз жахнули без последствий, а он ничего, криво, но в правую косую петлю лезет! Такой слоновьей шкурой и пофигизмом к повреждениям редкий самолет отличится.

П.С. А может это характер у яка такой - бойцовский, тебя разодрали, а ты отморозок крутишся до последнего :confused:

Дело случая. Попробуй поставить против себя бота аса, и посчитай сколько нужно попаданий до того, как тебе перестанет быть сухо и комфортно. Обычно одной очереди хватает.

[Механик]

обратите внимание на последнюю фразу второго пункта.... такую выдающуюся устойчивость и управляемость я не наблюдаю даже на последних Яках.. однако ВСЕ правильно -- не надо

Набор стереотипов. "Наши микросхемы самые большие микросхемы в мире". Ты сейчас с упорством выплакиваешь себе яка чтобы был как мессер, но только лучше. продолжай плакать - может получится.

сравнивать "Правильный Як" и "Детский Сад"
(кстате может вы КБА покажите мне как на Як-1 переманеврировать Ф-2 или Ф-4... буду вам очень благодарен--- пока что никто из спорящих даже не пытался.. а требовал что бы они были на мессах-- вот тогда то они покажут какие МАСТЕРА -АСЫ)

А я вот читал что фока на самом деле очень маневренный и имеет хорошую аккселерацию. Может устроим дуэльку - вы на фоке, мы на кобре?

[ROSS_Ratibor]

Набор стереотипов. "Наши микросхемы самые большие микросхемы в мире". Ты сейчас с упорством выплакиваешь себе яка чтобы был как мессер, но только лучше. продолжай плакать - может получится.


А я вот читал что фока на самом деле очень маневренный и имеет хорошую аккселерацию. Может устроим дуэльку - вы на фоке, мы на кобре?

я ничего не выпрашиваю... я повторяю слова Степанца... или для ВАС он так... врун.. что бы игру загадить писал это??? типа что бы гадость ОМу и вам великому Считальщику??

что?? обратно под "свой" самолет подстраиваитесь?? хм я же говорил все могут перебрать.. однако не Як-1 против фки (скоро уже в ЭТОЙ теме что бы доказать какой он Молодец будут предлогать в ЛОКОН на Ф-15 против Су-27 побиться)
на синих я летал только для того что бы сравнить с красными...
и насчет КОБРЫ и ФОКИ сдесь ничего нет.. (смотрите ТЕМУ)

[Warspite]

Дело случая. Попробуй поставить против себя бота аса, и посчитай сколько нужно попаданий до того, как тебе перестанет быть сухо и комфортно. Обычно одной очереди хватает.

первый раз я это заметил в дуэли с 4-мя ботами асами на Г-2, трижды на пересекающихся в район мотора без последствий вообще. Длинная очередь бота-аса рубит насмерть всё.

[Youss]

А я вот читал что фока на самом деле очень маневренный и имеет хорошую аккселерацию. Может устроим дуэльку - вы на фоке, мы на кобре?

real acceleration (m/s):

Spitfire IX - 30,5
P-40E - 25,9
P-51A - 21,5
P-51D - 28,1
P-39D - 27,6
Bf-109G-2 - 26,4
Bf-109G2 (5-guns) - 24,2
Bf-109К4 - 26,41
FW-190A-8 - 26,4
FW-190D-9 - 28,5
Yak-3 VK-105PF2 - 35,8
La-7 - 31,8
La-5FN - 29,95

так кто там у нас акселерат говоришь?

[MUTbKA]

Они потом с кем то полетели, в самолете закурили, загорелся он. Потом списали в итоге.

8-O А вы говорите - ШКАСЫ, mk108...

А в бою я и на Яках срывался в штопор.

Летчик-инструктор, между прочим...

[Warspite]

real acceleration (m/s):

Spitfire IX - 30,5
P-40E - 25,9
P-51A - 21,5
P-51D - 28,1
P-39D - 27,6
Bf-109G-2 - 26,4
Bf-109G2 (5-guns) - 24,2
Bf-109К4 - 26,41
FW-190A-8 - 26,4
FW-190D-9 - 28,5
Yak-3 VK-105PF2 - 35,8
La-7 - 31,8
La-5FN - 29,95

так кто там у нас акселерат говоришь?

Youss, а по якам и кишкам цифры есть? Или это цифры не из игры?

[Codavr]

Они потом с кем то полетели, в самолете закурили, загорелся он. Потом списали в итоге.

8-O А вы говорите - ШКАСЫ, mk108...

А в бою я и на Яках срывался в штопор.

Летчик-инструктор, между прочим...

Тогда уж и остальное пиши чего из контекста дергать

В: Каково было поведение неподвижного самолета при даче газа вплоть до полного при заторможенных колесах?

Когда проверяешь, стоят тормозные колодки. Вероятности скапотировать не было. Чувствуешь, что хвост задираешь – уберешь газ, машешь технику – чтобы убрал колодки. Я был лихач, вот Рассихин был спокойный донельзя, пока все не проверит, не вытянешь, а я раз – и пошел.

В: Какова была устойчивость самолета на этапе разбега?

Як был устойчив вообще. Як очень устойчивый самолет был. Взять Як и Ла-5 – Як – для летчика даже посредственной подготовки – он и пойдет, а вот Лавочкин – он требует подготовки – то, что я от летчиков слышал.

В: Каковы были штопорные характеристики самолета (устойчивость к сваливанию, предсрывная тряска, характер штопора, склонность к плоскому штопору, запаздывание при выводе, действия органами управления при вводе и выводе из штопора)?

Як вообще и входил хорошо и выходил хорошо – Як. Вот допустим на МиГах 15-19 – я могу сказать, если он хорошо входил и выходил в левый штопор, то вот в правый штопор – нужно уметь ввести и нужно быть готовым к катапультированию.

В: А на Кобрах?

Все дело вот в чем , иной раз для того чтобы дать полную характеристику, надо испытать самолет в экстремальных ситуациях, в бою – или\или. Когда ты ведешь учебный бой – этого нет. Нормально она и входила и выходила из штопора.
А в бою я и на Яках срывался в штопор.

В: Применялся ли штопор как боевой прием?

Я не могу сказать, может кто и применял, но… В штопор сваливаешься тогда, когда перетянешь ручку, он раз – ручку отдашь, штопор кончился.

file:///C:/Documents%20and%20Setting...%EE%E5/erh.htm

Да ссылку я дал грамотно. Может так получше будет
http://www.airforce.ru/history/ww2/tihomirov/index.htm

[NewLander]

Ссылка зачетная

[Unmen]

Codavr диски-то расшарь, дай другим почитать!

[Ivanych]

Ссылка зачетная

Я плакал

[Buka]

Я плакал

Че ржошь, какая была под рукой, такую и дали

[Sexton]

Побольше ссылок, хороших и разных!

[MUTbKA]

Тогда уж и остальное пиши чего из контекста дергать

А что, у кого-то есть проблемы со взлетом и прямолинейным полетом на Яке?

[Ivanych]

Че ржошь, какая была под рукой, такую и дали

"Как мог, так и наполнил" (с)

[Warspite]

"Как мог, так и наполнил" (с)

Трудный ребенок, часть ?

[Ivanych]

Трудный ребенок, часть ?

Угу. ЕМНИП вторая.

[Fox234(LW)]

Все неизвестное пугает. Но ведь освоились-же?

Аха, с заменой мат. части

Вполне может быть. Опять-таки, пешку форошим виражистом или вертикальщиком можно назвать с большой натяжкой.

Ты серьезно думаешь, что полк пешек не прикрывали в 44м?
Про вертикаль я не говорил ничего, однако вот что Голодников про фоку говорит:
"Пикировал «фоккер» тоже очень хорошо, это общее свойство немецких машин было.
На горизонтали был очень хорош, на вертикали хуже."
И где оно у нас?

[Механик]

real acceleration (m/s):

Spitfire IX - 30,5
P-40E - 25,9
P-51A - 21,5
P-51D - 28,1
P-39D - 27,6
Bf-109G-2 - 26,4
Bf-109G2 (5-guns) - 24,2
Bf-109К4 - 26,41
FW-190A-8 - 26,4
FW-190D-9 - 28,5
Yak-3 VK-105PF2 - 35,8
La-7 - 31,8
La-5FN - 29,95

так кто там у нас акселерат говоришь?

Почему я этому должен верить? Потому что там написано слово "real" чтоли? И вообще что это за цифры? В учебнике по физике за 6-й класс написано, что ускорение меряется в метрах поделенных на секунду в квадарате, а тут какое-то отношение огурцов к помидорам в колхозе "тухлая речка".

[ROSS_Ratibor]

Почему я этому должен верить? Потому что там написано слово "real" чтоли? И вообще что это за цифры? В учебнике по физике за 6-й класс написано, что ускорение меряется в метрах поделенных на секунду в квадарате, а тут какое-то отношение огурцов к помидорам в колхозе "тухлая речка".

ндаа.. с таким подходом Вы что то здесь хотите доказать?..... поверте эти цифры из игры... остальное Ваши предирки...

[An7]

ндаа.. с таким подходом Вы что то здесь хотите доказать?..... поверте эти цифры из игры... остальное Ваши предирки...

Вообще-то это не придирки, а вопрос по сути. Если там просто пропущены "секунды в квадрате", то это означает набор скорости от 0 до 100 км км/ч за примерно 1 секунду (перегрузка "3-же" - не слабо!). Таким образом взлетать можно за примерно 2 секунды при длине пробега ~ 60 метров...

[ABM]

real acceleration (m/s):

Spitfire IX - 30,5
P-40E - 25,9
P-51A - 21,5
P-51D - 28,1
P-39D - 27,6
Bf-109G-2 - 26,4
Bf-109G2 (5-guns) - 24,2
Bf-109К4 - 26,41
FW-190A-8 - 26,4
FW-190D-9 - 28,5
Yak-3 VK-105PF2 - 35,8
La-7 - 31,8
La-5FN - 29,95

так кто там у нас акселерат говоришь?

это в каких условиях? высота, начальная скорость, топливо, БК, до или после обеда?
Где Як-9/7Б/1Б, Ла-5?

Еще: научи, пожайлуста, циферки из игры вытаскивать.