т.е. в теории можно предположить, что ввели в систему команду ухода на второй круг и, например добавили сами тяги до взлётной. Алгортм работы выполнен не правильно.
Автоматика чтобы держать параметры в заданных пределах вывела самолёт на большие углы атаки, но всё же не критические.
Люди в кабине не поверив автоматике стали грубо вмешиваться в управление и далее по нарастающей (уборка механизации на малой скорости)
Это теоритические рассуждения, к конкретному случаю отношения не имеют.
rbc.ru
А-320 разбился из-за неадекватных действий командира экипажа
Причиной катастрофы армянского лайнера А-320, произошедшей 3 мая под Сочи, стали неадекватные действия командира лайнера.
К такому заключению пришли члены Авиационного межгосударственного комитета (АМК) после подведения итогов расследования гибели армянского лайнера.
В результате расследования стало ясно, что в процессе посадки лайнер, находившийся на высоте 340 метров, прекратил снижение и начал осуществлять разворот вправо с одновременным набором высоты. В ходе разворота после короткого набора высоты командир лайнера отключил систему автопилота и в условиях полной потери контроля над горизонтальной и вертикальной наклонностями начал сажать самолет.
На фоне неадекватных действий командира экипажа полностью отсутствовал контроль над параметрами, необходимыми для осуществления посадки со стороны второго пилота. Кроме того, выяснилось, что дальнейшие действия экипажа были не скоординированы и недостаточны для вывода самолета из процесса снижения.
Согласно заключению АМК, сбоя двигателей и технических систем лайнера зарегистрировано не было, уровень топлива в баках был достаточен для благоприятного окончания полета, сообщили сегодня агентству АРКА в главном управлении гражданской авиации Армении (ГУГА).
Отметим, что через некоторое время после катастрофы владелец компании "Армавиа" Михаил Багдасаров заявил, что командир потерпевшего в районе Сочи авиалайнера А-320 действовал образцово. Анализируя полную аудиозапись разговора между работниками аэропорта Адлер с экипажем погибшего лайнера, М.Багдасаров пришел к преждевременному, как теперь оказалось, выводу, что "образцовыми" нельзя назвать действия диспетчера, который вел самолет.
По словам М.Багдасарова, диспетчер отправил командира корабля на второй круг в то время, когда тому до посадочной полосы оставалось всего около 200 метров.
Лайнер А-320 компании "Армавиа" потерпел катастрофу над Черным морем в ночь на 3 мая при заходе на посадку в аэропорт города Сочи. Все находящиеся на борту самолета 113 человек, включая экипаж, погибли. В числе погибших оказались 26 граждан России, одна гражданка Украины, остальные - граждане Армении.
По факту катастрофы прокуратурой Краснодарского края было возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).
Крайний раз редактировалось MAX-137; 26.07.2006 в 13:00.
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
это кто такие наклонности придумал ?Сообщение от MAX-137
Удачи,
dim77
Наверное, крен и тангаж - это слишком сложно.
Для простых людей которым посвещен сей пресс релиз - да.
"Цельтесь в голову!" (с) Half-Life
Только вот легче от этого не становится.
suum quique
Ваши права
Ответить с цитированием