Ф. Ч. Корсар. "Про дальность". БАГ.

[Warspite]

У Merlin 66 такая же схема, так что нестандартной её не назвать.

разве? там обе ступени не постояно работали и только скорости переключались?

[RoyalFlush]

разве? там обе ступени не постояно работали и только скорости переключались?

Of the remaining Merlin developments, probably the most significant wartime marks were the Merlin 60 series of two-stage, two-speed, intercooled engines.

http://www.spitfireart.com/merlin_engines.html
http://www.spitfiresociety.demon.co.uk/engines.htm

На кой фиг второй ступени на малой высоте отжирать мощность от двигателя, если там даже первой скорости первой ступени достаточно ?

[Warspite]

[i]...

Эти ссылки я только что видел, дядя гугл их в числе первых даёт, вот только там не указывается, что происходит именно подключение второй ступени.
Я даже РЛЭ на спит девятку поднял: "changes to high gear", переходит на высокую передачу, без упоминания о включении второй ступени. То есть может там автомат и скорость и ступень подлючает и это всё high gear, но это тоже не очень логично - по идее вначале одно, а потом ещё и другое (два переключения, как у корсара) - для более гладкой характеристики.

[ykcyc]

Только что проверил Хэллкэт. Он, к счастью, свободен от бага Корсара и продержался в воздухе правдоподобные 18 минут (условия те же: 25 процентов горючки, газ 90, радиатор закрыт, 900 метров высоты).

Проблема с твоим подходом, ты пытаешься сравнивать слонов с жирафами, время выработки топлива в режиме очень отличном от режима макс дальности никак не сравнивается с пройденным расстоянием в режиме макс. дальности. Ты бы хоть расстояние мерял, и то было бы куда лучше..
Ты знаешь какая у Корсара(ов) скорость макс дальности, и установки ВМГ? Если да, то просто так и сделай, и в лоб проверь. И меряй расстояние, а не время Если нет, то это спор ни о чем.
Если непонятно отчего так мало времени с почти пустым баком, найди данные по SFCp для этого режима, и сравни.

[Warspite]

Проблема с твоим подходом, ты пытаешься сравнивать слонов с жирафами, время выработки топлива в режиме очень отличном от режима макс дальности никак не сравнивается с пройденным расстоянием в режиме макс. дальности. Ты бы хоть расстояние мерял, и то было бы куда лучше..
Ты знаешь какая у Корсара(ов) скорость макс дальности, и установки ВМГ? Если да, то просто так и сделай, и в лоб проверь. И меряй расстояние, а не время Если нет, то это спор ни о чем.
Если непонятно отчего так мало времени с почти пустым баком, найди данные по SFCp для этого режима, и сравни.

Ты вернулся Спасибо, что помог разобраться в вопросе.
По корсару есть кривые, он им не соответствует, остальное придирки.
Сверхкорректные испытания я уже для багрепорта, буду делать.

[RoyalFlush]

Эти ссылки я только что видел, дядя гугл их в числе первых даёт, вот только там не указывается, что происходит именно подключение второй ступени.
Я даже РЛЭ на спит девятку поднял: "changes to high gear", переходит на высокую передачу, без упоминания о включении второй ступени. То есть может там автомат и скорость и ступень подлючает и это всё high gear, но это тоже не очень логично - по идее вначале одно, а потом ещё и другое (два переключения, как у корсара) - для более гладкой характеристики.

Похоже вы правы насчёт постоянного подключения обоих ступеней нагнетателя для Merlin 6x:

The supercharger itself consists of two impellers on the same shaft, both turning the same speed. The first stage uses a 12.0" diameter impeller, while the second stage uses a 10.1" impeller.

http://www.unlimitedexcitement.com/P...0%20Engine.htm

Забавно, что англичанам удалось при такой примитивной схеме получить высокую мощность и на малых и на больших высотах при хорошей высотности двигателя.

Надо Jumo-213E глянуть, как немцы сделали...

[depilot]

Кстати! Это в ИПБ сделали, что гак на корсаре выходит только после выпуска шасси? Насколько я помню, раньше всегда гак перед шасси выпускал, а сейчас полетал и удивился, что не цепляюсь. Проверил - выходит только после шасси.
Я туплю что-ли? Точно помню, что до ИПБ раньше его выпускал

[ykcyc]

Ты вернулся Спасибо, что помог разобраться в вопросе.
По корсару есть кривые, он им не соответствует, остальное придирки.
Сверхкорректные испытания я уже для багрепорта, буду делать.

Ждем результатов

[Warspite]

Кто подскажет как оформлять баг-репорт (адрес, трк-нтрк и др.)? Буду слать впервые и "вдруг" обнаружил что даже не знаю куда

[Sexton]

pf@1c.ru

[Warspite]

pf@1c.ru

pf- это ведь pacific fighters, а у нас сейчас "Истории пикирующего бомбардировщика" или адрес не поменялся?

[Sexton]

Думаю что не поменялся.

[Warspite]

Ура, сервер подняли. Сисадмина с днем сисадмина!

Закончил писать треки и высчитывать "недодачу", отправил письмо в 1С, жду ответ (если будет таковой).
Воспроизводил кривую 3 для высоты 1500 футов ( http://www.geocities.com/slakergmb/id77.htm ), вот какие результаты:

Для скорости 200 миль в час дальность полета в игре 462 мили, в отчете 940 миль - отличие в 2 раза.
Для скорости 250 миль в час дальность полета в игре 440 миль, в отчете 750 миль - отличие в 1,7 раза.
Для скорости 300 миль в час дальность полета в игре 336 миль, в отчете 460 миль - отличие в 1,4 раза.

Приложил график.

Ну и для справки подобранные режимы двигателя:
200 миль в час: шаг 50, газ 35, (скорость выходит 203 мили в час).
250 миль в час: шаг 50, газ 48 (скорость получилась 248 миль в час).
300 миль в час: на шаге 50-60 300 миль не достичь, при шаге 70 газ приходится держать 95 - высоковато, поэтому испытания проводил при шаге 80 газе 64. Кстати, если летать на шаге 100, то газ нужен 66 (даже больше чем при шаге 80). Экономия от шага 80 вместо 100 - лишние 2 минуты полета на полном баке (жалкие 3 процента - не заметишь). Кстати, в режиме шаг 80, газ 64 корсар быстрее максималки зеры - уходим на экономичном режиме .

Ну и наконец неперегрвающиеся при закрытом радиаторе (карта Крыма) 95 процентов газа дают 332 мили в час (535 км/ч).

Все скорости истинные.

[Warspite]

Получил ответ от Олега Медокса, топливо поправили, будет в 4.07!

[depilot]

Получил ответ от Олега Медокса, топливо поправили, будет в 4.07!

Отлично! А что урезали? :pray:

[Warspite]

пока не известно. а что должны урезать? это ведь не скорость-маневр-скороподъемность: не надо ничего резать для восстановления баланса.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Ну гляди ))) Если на номинальной мощности дальность после правки будет больше чем у реального я тебя первый тут буду на суку подвешивать )))
Крейсерские режиме в Иле нереализованы , поднять дальность могут только перекосячив номинальные режимы что есть зло ещё большее .

[71Stranger]

Ну гляди ))) Если на номинальной мощности дальность после правки будет больше чем у реального я тебя первый тут буду на суку подвешивать )))
Крейсерские режиме в Иле нереализованы , поднять дальность могут только перекосячив номинальные режимы что есть зло ещё большее .

Прошу прощения, недопонял. В иле, с твоих слов, нету зависимости расхода тплива от режима двигателся, или она кривая?

[Shtraib]

Получил ответ от Олега Медокса, топливо поправили, будет в 4.07!

Чудо, не иначе, пулеметы бы ешо поправили.....

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Прошу прощения, недопонял. В иле, с твоих слов, нету зависимости расхода тплива от режима двигателся, или она кривая?

Кривая это мягко сказано ))) Ничего подобного по сравнению с МСКФС2 нету )))

[mr_tank]

Кривая это мягко сказано ))) Ничего подобного по сравнению с МСКФС2 нету )))

а почему сравнение с КФС2? (не КФС3)

[Backfire]

Ура товарищи! Теперь на Корсаре и с 50 % топляка летать не страшно будет Осталось вернуть мощь пулемётам.

[Dad22]

Осталось вернуть мощь пулемётам.

Ну да,ну да.Иещё шоб виражил как Ишачёк на высоте в 300м
http://video.google.com/videoplay?do...77905547951258

[Backfire]

Ну да,ну да.Иещё шоб виражил как Ишачёк на высоте в 300м
http://video.google.com/videoplay?do...77905547951258

Эррор однако, при топтании по ссылке.

[Dad22]

Эррор однако, при топтании по ссылке.

Блин и правда Посмотри мож тут чего найдётся http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...%E0%EC+%F0+47: