Не знаю как на самолетах времен второй мировой..., но на всех современных боевых и пассажирских самолетах выработка начинается из подвесных (перекачивется в расходный), затем из крыльевых, а потом все остальные. И все через расходный бак! Еще такой вариант: расход порциями, например 200кг из крыльевых и 200 кг из 1-го (4-го) бака, и по новой, до полной выработки из крыльевых баков! В последнюю очередь опустошается расходный бак в котором при (некотором) минимальном остатке срабатывает сигнализация!