В те времена никакой автоматизации не было, и пилот сам выбирал, откуда что потреблять. Более того, если он вдруг забывал вовремя переключиться на следующий бак - начинались интересные эффекты, особенно когда это происходило в бою.Сообщение от mongol
А если этот самый "Вы" сидит на Мустанге? Еще неизвестно, что хуже - иметь полные подвесные баки, но пустой хвост, или сбросить подвесные баки, но получить самолет с предельно задней центровкой и кучей топлива в самой поражаемой зоне самолета...Сообщение от mongol