Крылья поставлены на подобающее место, теперь очередь за хвостовым оперением. Оно само по себе ни каких проблем не вызывает, стабилизатор плотно встает в щель в задней части фюзеляжа и закрывается обтекателем. Вот последний нуждается в подгонке в месте соединения с фюзеляжем. после этого навешиваем руль поворота, который также нуждается в небольшой подгонке, так как линия стыка у него опять ломаная и не совсем соответстсует сочетанию киль-обтекатель.