Да не воевал он, успокойтесь. Путают его с чем-то другим, может быть даже с Бф-109Ф.
Да не воевал он, успокойтесь
Истина рождается в споре! А еще в вине....Сообщение от Tony_1982
Да не воевал он, успокойтесь
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
Имела, имела.Гоночноый самоль с пароиспарительной системой охлаждения бал выдан за полноценный боевой самолет
kmet, гляди сюда:
http://airwar.ru/enc/fww2/he100.html
на 109-й похож достаточно для того, чтобы спутать.
У месса тоже радиаторы в крыле. Даже отсечные краны приходилось ставить.
Сразу вопрос к Ил-2 - где это у нас реализовано, струи вытекающего гликоля? Не к мессу, а вообще ко всем поршням с жидкостным охлаждением.
Не может даже, а именно с ним и путалиДа не воевал он, успокойтесь
И впрямь.....А на скорости в бою,да еще и на расстоянии...
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
короче НЕ 113 - ЭТО ДЕЗА!!!! чистой воды....
Дуче приказал, мы исполняем...
СТРЕКОЗА - ЭТО ЗЛО! (с) ):D
ОМ по типу бога, везде есть.....
Теперь пожалуй соглашусь...
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
ну а тем, кто не верит цитирую:
Самой же известной операцией, в которой "Хейнкелям" довелось поучаствовать, стала кампания дезинформации, проведенная немцами весной 1940 года. В ходе ее девятка Не.100d-1 под вымышленным обозначением Не.113 разыгрывала роль боевых соединений новых истребителей люфтваффе. При этом машины часто перекрашивали, а некоторые из них даже получали значки несуществующих воздушных побед. Впрочем, эта "деза" вскоре была раскрыта и интерес к пресловутому Не.113 постепенно сошел на нет.
Дуче приказал, мы исполняем...
СТРЕКОЗА - ЭТО ЗЛО! (с) ):D
ОМ по типу бога, везде есть.....
Тогда нафига деза? Ведь были уже 109-е? Смысл какой?
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
Исходя из того, чтоя читал деза была нужна и хенкелю и самой германии.
Хенкелю необходимо было впарить свои Не-100 и 110 Не-113, которые уже сделали и некоторые повоевали в Испании (Не-100 в частности), кроме того продать лицензии. Лицензии продали Японии и то ли итальянцам то ли румынам, тоочно не помню. В СССР продали шесть машин. Хотели поставлять их ещё в Турцию, но отменили.
ROSS_Wespe
несогласен я... воевали в испании хе-112, лицензии продавали румынам и венграм кажется. японцы вроде отказались от остальных машин после получения нескольких и проведения испытаний. хе-100 не воевал вообще.
http://airwar.ru/enc/fww2/he112.html
Крайний раз редактировалось DIMITRY; 10.08.2006 в 16:27.
Японца не отказались, они ничего не получили просто. Хотели производить по лицензии как перехватчик. В конечном итоге ряд конструкторских решений был реализован на Ки-61.
"Фирма «Хейнкель» имела давний опыт торгового сотрудничества с Японией. Делегация представителей японской морской авиации посетила завод в Мариенехе осенью 1937 г., желая получить истребитель, который мог бы успешно бороться в небе Китая с бомбардировщиками СБ. Ознакомившись с Не 112V9, японцы остались довольны машиной и тут же подписали контракт на поставку 24 истребителей, собираясь в будущем увеличить заказ.
....
....
Препятствий для отправки 12 «цирковых» Не 112В-0 в Японию уже не существовало, но теперь сами японцы отказались их брать. Эксплуатация первых Не 112В-0 в авиации Императорского флота (где они обозначались А7Не1) проходила не так гладко, как ожидалось. Жаловались механики по двигателям, не имевшие опыта работы с моторами жидкостного охлаждения, подобных Jumo 210. Их поддерживали летчики, сравнивая Не 112 с поступавшим на вооружение истребителем Мицубиси А5М, который по основным параметрам превосходил самолет Хейнкеля. В конце концов решили отказаться от поставки очередных Не 112В-0, а первую дюжину истребителей отдали в авиационные КБ для изучения конструкции и технологии передового по многим позициям самолета."
я про хе-100
а я про хе-112я про хе-100
А смысл в том, что Не-100 был не истребителем, а скорее рекордным самолётом, с отличными характеристиками. Как Ме-209. Вот и пытались противника ввести в заблуждение - мол, смотрите, у нас на вооружении мегапепелац уже стоит.
Немцы так не только с Не-100 поступали, а вообще со всем, что у них было. Блефовали вообщем. И не только немцы
Не спорю, в маркировках можно запутаться. Писал по памяти, давно читал.
ROSS_Wespe
гы, НЕ 100 и НЕ 113 - это один пепелац гы.... , а отседа вывод не воевал НЕ100 - не воевал и НЕ 113 - т.к. это один и тот же мамалет...
Дуче приказал, мы исполняем...
СТРЕКОЗА - ЭТО ЗЛО! (с) ):D
ОМ по типу бога, везде есть.....
Вот к этому выводу я и пришел.
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
Не ужели так все запущенно?
Не-113 это есть 109Ф
Вот и все.
Это как ЛаГГ-5-Ла-5
Или «мартин бомбер»
Или Су-2 (Seversky, ANT-51, Valti или V-11)
Не знали что за самолет, вот и давали разные имена.
Лучший бой - тот, который не состоялся.
VPK_Verka
Может это поможет расставить точки над i
http://base13.glasnet.ru/wol/he/100.htm
что б все было ясно, внимательно, еще раз говорю ВНИМАТЕЛЬНО! читаем пост №35
Дуче приказал, мы исполняем...
СТРЕКОЗА - ЭТО ЗЛО! (с) ):D
ОМ по типу бога, везде есть.....
Ваши права
Ответить с цитированием
